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大众运输与给予资金的关系

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发表于 2011-2-23 21:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
首先,是做了个试验用的村落:





然后,狠心地不给大众运输一点钱:



于是罢工了:



那好,看它可怜,给它点钱吧:



它依旧不工作(以公车站为例,下同):



再加点钱:



终于工作了(注意“全球基金”的百分比数值变化):



继续加,加到满:





顾问又来了(注意顾问的话,可知顾问见钱眼开):



根据以上现象,我得出以下结论:
  • 最大容量与资金无关,应该与LOT的设置有关
  • 当资金小于标准值一半(到底是不是一半,这个还有待考证)时,不会工作
  • 当资金大于标准值一半(到底是不是一半,这个还有待考证)时,可以工作
  • 当资金超过标准值时,按目前的现象,与资金为标准值时无变化


注意注意!根据第二集的结论,第二,第三条结论是错误的!点击这里了解详情

[ 本帖最后由 UFD 于 2011-7-5 17:20 编辑 ]

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jackxu888 + 1 + 50 精品文章

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发表于 2011-2-23 22:05 | 显示全部楼层
SF,喜欢作弊的飘过  
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发表于 2011-2-24 13:10 | 显示全部楼层
研究出來啦~

根據個人過去經驗,可以不給公交100%使用費照樣能正常運作
但是有時最低限度是70%,有時是80%,沒個準
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发表于 2011-2-24 13:11 | 显示全部楼层
最低限度会不会和使用量有关?使用量越大越高?
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发表于 2011-2-24 13:50 | 显示全部楼层

回复 4# 的帖子

似乎沒有

之前做極限中城時
那個碼頭旁邊的地鐵站使用人數爆到好幾十萬還是可以只給80%使用費
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