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关于公用停车场的问题

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发表于 2006-1-15 17:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
再看模拟城市中文网的经典著作《模拟城市4资料版导览手册》的时候看到其中对停车场的简单介绍,但是如何能够有效地发挥停车场的作用,将停车场建在什么地方比较合适呢?那位师兄有高见请指教一二。
发表于 2006-2-7 14:47 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

我建一个城市 但是公用停车场的使用为0 不知道为什么 也请教一下吧
发表于 2006-3-1 17:12 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

我也是,想知道啊。
发表于 2006-3-10 11:50 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

我的一直都是0.而且都是在高商、高住中间,附近也有公共交通设施的依靠站。就有一次,居然在低住,而且人口只有1K多的小城里有了使用量,虽然只有“2”。直是搞不明白
发表于 2006-3-11 21:03 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

一般建设在公共汽车站旁边,试着紧贴公车站<!--editpost--><br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 PlyrStar93 在 2006-03-11 21:06 进行编辑...</font></div><!--editpost1-->
发表于 2006-3-15 19:44 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

我记得有次看到的消息 说建在低密度居住 可以提高居住适宜度 我也没试过用它 至于是不是要和公交车站一起 就不止到了
发表于 2006-3-15 21:33 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

住宅區公車站/地鐵站旁設立停車場,可讓中低收入之居民,藉由停車場轉乘大眾運輸交通。
<br />
<br />住宅區 - 開車 - 停車場 - 公車站/地鐵站 - 工作地點
<br />
<br />居民工作地點須有大眾運輸工具可到達,不然還是會自行開車前往。
<br />停車場僅適用於住宅區。
<br />高收入居民喜歡自行開車,可能不適用以上建議。
发表于 2006-3-15 21:52 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

多谢楼上的指导
发表于 2006-3-18 17:43 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

多谢7楼,回去试试
发表于 2006-3-19 21:00 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

我就在住宅区修了一个停车场,旁边没有大众交通,还是为0
发表于 2006-3-21 11:05 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

我的經驗是
<br />只要在擁擠的路旁(高速公路除外)
<br />無論你安置任何一種交通工具
<br />使用率都會很高
<br />在city4交通問題確實很棘手
<br />也許這是此遊戲極富挑戰的地方~呵 <img src='images/smiles/em031.gif' smilietext=':em031:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':em031:' title=':em031:' />
发表于 2006-3-21 14:13 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

请问。。。。。。。。。。。。。。。。。。。停车场是怎么造出来的?
发表于 2006-4-28 18:15 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

我也是,想知道啊。
发表于 2006-4-29 16:22 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

我放在汽车码头边,结果爆满!
发表于 2006-5-1 01:56 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

12,13楼的,停车场坚锋时刻里有啊,你们没看见么?
发表于 2006-5-1 12:02 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

我最喜欢把一个小城对外的道路全部切断,(小城没有商业区)然后铺铁路到商业区,接着在火车站旁建停车场。结果,停车场爆满。
发表于 2006-5-1 13:24 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

好象大家都是在说怎么让停车场满,而没人说建停车场以后能起到什么作用
发表于 2006-5-2 17:15 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

<!--quote-非洲萤火虫+2006-05-01 13:24--><div class='quotetop'>引用:(非洲萤火虫 &#064; 2006-05-01 13:24)</div><div class='quotemain'><!--quote1-->好象大家都是在说怎么让停车场满,而没人说建停车场以后能起到什么作用<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />放在比较重要的公共交通工具旁(比如高使用量的交通工具像地铁站、高架捷运站、火车站之类的,或者像渡船之类的交通枢纽,或者通勤时间最快的单轨铁路,其中,后两者比较好)。这样,市民们就会开车到停车场,然后步行到并使用附近的公共交通工具到目的地工作。
发表于 2006-8-10 15:07 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

停车场的作用说白了就是扩大一个公交站台的影响区域,比如原来一个公交车站只有方圆100米的人来乘坐(步行),但是建了停车场后比较远的市民就可以开车到这里换乘公交去其他地方(现实中貌似不太多见,估计是为了省下油费吧~)
发表于 2006-8-10 15:07 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

停车场的作用说白了就是扩大一个公交站台的影响区域,比如原来一个公交车站只有方圆100米的人来乘坐(步行),但是建了停车场后比较远的市民就可以开车到这里换乘公交去其他地方(现实中貌似不太多见,估计是为了省下油费吧~)
发表于 2006-8-10 21:51 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

<!--quote-elena+2006-03-21 11:05+pid123505--><div class='quotetop'>引用:( elena &#064; 2006&#045;03&#045;21 11:05 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=123505">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->我的經驗是
<br />只要在擁擠的路旁(高速公路除外)
<br />無論你安置任何一種交通工具
<br />使用率都會很高
<br />在city4交通問題確實很棘手
<br />也許這是此遊戲極富挑戰的地方~呵&nbsp; <img src='images/smiles/em031.gif' smilietext=':em031:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':em031:' title=':em031:' /> <!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />
<br />我发现一个问题,紧贴在高速公路旁建一个停车场(并没有高速出口),,停车场旁有大众运输\普通道路...
<br />奇怪的事情发生了,高速路上的车,好象会飞一样,无须下路,直接进了不少停车场里(N千吧),人流则通过公车系统分散.....
发表于 2006-8-11 01:11 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

<!--quote-aixi+2006-08-10 21:51+pid168374--><div class='quotetop'>引用:( aixi &#064; 2006&#045;08&#045;10 21:51 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=168374">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->我发现一个问题,紧贴在高速公路旁建一个停车场(并没有高速出口),,停车场旁有大众运输\普通道路...
<br />奇怪的事情发生了,高速路上的车,好象会飞一样,无须下路,直接进了不少停车场里(N千吧),人流则通过公车系统分散.....<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />高速公路有bug,可以利用,但不提倡。
发表于 2006-8-11 07:52 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

停车场好像只对穷人有作用,富人是不会使用停车场的。
发表于 2006-8-11 15:54 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

这个值得考虑,研究,因为我也不懂,呵呵,是不是我城市的居民都太有钱了?
发表于 2006-8-13 14:41 | 显示全部楼层

关于公用停车场的问题

停车场的发挥,根据我的经验主要是看你的周围居民的收入和捷运类型来定的。
<br />比如在低收入区,一般,居民会选择的大众捷运是公车和铁路为主,那样,在这些站口放停车场的效果会比较好,因为,站口的使用率高,而停车场的作用就是将此站口的辐射(或影响)范围扩大
<br />而在高收入或中收入区,一般来将会选择地下捷运或高架,个人觉得中收入会更喜欢选择出行自己开车,高收入更喜欢高架捷运。这样,在设计捷运路程的时候就要考虑,将多的捷运口放在高收入区,然后连接多个高收入区和商业区(模拟市民的工作区)之间。在高收入区附近放中收入区,然后用停车场的辐射将站口的影响力扩大到中收入区,让中收入市民开车去站口然后利用捷运。
<br />这样,总结来说,停车场的作用就是扩大站口的辐射范围了。
<br />不过有1点,就是城市发展到中后期,道路的容积已经不太容许这样设计,因为太拥挤,就只能将捷运(尤其是地下捷运发展到每1个路口,偶就是这么做的)那样停车场的作用就不大了。较有用的作用是,在非常拥挤的商业区,将一些停车场放在拥挤道路的商业大厦附近(不行的范围内),让去此大厦上班的模拟市民开车到停车场然后步行去工作。这样可以降低此大厦前面道路的拥挤度(我是这么考虑的,因为每个商业大厦都是有自己的停车场,当1个商业大厦的工作职位很高,而设了捷运也还有很多人开车上班的话,此大厦前面的道路会非常拥挤,发展到中后期,拥挤的道路一般都会在密度非常高的住宅和商业区出现,这样,把停车场放在步行范围内的辅路上,作为有效的分流和利用。这样就不会出现同样并行的2条路1条红得发紫,1条绿油油的了)
<br />
<br />基本上,偶就是在城市向全中高密度甚至全高密度过度期这样改造道路的。过度完后,偶就利用跟道路容量相等的地下捷运来分流大部分的道路流量。所以,偶的城市在后期,经常是地铁是红,道路就在绿和黄之间。因为偶觉得,地铁拥挤不堪也不会产生空气污染啊~~呵呵,所以,让他红去吧
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