重庆是一座山城。多为丘陵地带,用地极其困难。交通状况极度的糟糕。
再则身处西部,经济落后。身边又有一个天府之国-成都。
注定是一个没前途的城市。
如此倒霉的城市居然遇上了:中央要建三峡库区-库区大移民。就这样直辖了。
这下是人也有了,钱也有了。人多了-交通压力空前的大,钱多了-不花也对不起政府啊。
直辖后,重庆交通的特点是遇沟建桥/遇河跨江/遇山挖隧。所以重庆的交通规划,绝对是个奇景,很难找到一条平直的路。
为什么要两个桥挤在一起呢?
左边的嘉陵江大桥是解放后重庆嘉陵江上的第一座桥。右边的渝澳大桥是为纪念澳门回归而建的桥。而且长相也差不多,俗话说“哥俩儿好”,就挤在一起聊天呗。
岸边的轻轨线就不客气了:“你们俩老东西,给我闪开让道”。直接穿体而过。
渝澳大桥:“瞧你那样儿瘦得跟一根棍儿似的,哥哥我最近堵得慌,正准备加宽俩车道,还从你身上跨过去,压死你!”
嘉陵江大桥:“渝澳同志~,你要冷静啊!别搞内部斗争,要团结阶级兄弟,继续我们未完成的革命事业啊。”(解放初期,说话都这味儿)
菜园坝大桥南岸立交:长江/隧道/立交,一次看到饱,看烦了公路还可以下去看看铁路线,公/铁两用桥。
五向的杨公桥立交让我想起了一首歌“生活是一团麻 那也是麻绳拧成的花”
希望几年之后的游戏能实现如此自由的建造立交桥。 |