几种地铁站分布方式对比

jrd1209

众所周知，地铁站的6-8格范围内的人会去乘坐地铁，而行人的速度为7分钟/格，那么地铁站如何分布才算合理呢？如何分布才能既有效率又能最大限度缩短通勤时间？下面就我用过的几种地铁站分布方式作一对比。<br />1.首先是之字形分布<br />[attachmentid=5123]<br />住宅区按6*6规划，保持在6-8格范围内。然后在小区的左上角和右下角分别建1个车站，也就是平均每个6*6小区建2个车站，这样每个车站可以兼顾2个边的乘客。这种分布也是地铁站的最低密度，也就是说只能勉强保证所有人都能到车站坐车。然后在地图的另一边建工业区，并且用地铁线路相连，工业区的地铁站也是按之字形分布。然后进行横穿地图的通勤时间测试（下同），测试结果为图中显示的约70分钟。因为行人的速度为7分钟/格，那么这种分布下行人走到车站的时间为0-42分钟。也就是说，住在离地铁站6格地方的人有一半以上的通勤时间花在走路上。<br />2.其次是一字形分布<br />[attachmentid=5124]<br />也就是沿着小区的上下两边每6格建1个车站，平均每个小区3个车站。每个车站可以保证左右两边3个内的人到车站上车，那么行人走到车站的时间0-21分钟。测试结果表明，通勤时间有了相应的缩短，约为60分钟。<br />3.按出口分布<br />[attachmentid=5127][attachmentid=5130][attachmentid=5128]<br />这也是我现在使用的地铁站分布方式。左图为住宅区的朝向图，中间的图则是地铁站分布图。按出口分布也就是说在每个3*3建筑物的大门口都建1个公车站，6*6小区就要建4个车站，分别对准大门口。那么每个车站只负责左右1格内的乘客上车，那么这种分布下行人走到车站的时间为0-7分钟。如果所有住宅小区都这么分布的话，那么所有行人走到车站的时间最长为7分钟，从总体上将会大大降低通勤时间。右图显示的通勤时间35分钟平均了一些直接到车站上班的人的时间，实际的乘地铁到工业区的通勤时间应该更长一些。<br /><br />以上希望能给发展捷运事业的朋友一些帮助。

DNA2005

好阿```好贴``支持``交通往往是发展后最头痛的问题 :blink:  :blink:  :blink:

aimartt

好帖````<br />大大的缩短了通勤时间````

niuwang

这么多的地铁站！？维护费不低吧？

haowindyu

楼主要表达的就是时间缩短和地铁站个数是成正比的，但是和金钱的花费和占用土地的面积也成正比，不知能不能找到平衡点。

hwh1104

呵呵，如果建筑大门离车站最近，那么车站使用率就会大大提高，不但不会亏本，相反还会给你的城市带来一笔可观的收益。（我的一个7年的城市公共交通就盈利1千6百多了，站台投入只有200多，哈哈）

hwh1104

并且公交使用率太高（城市人口6万，大多车站爆满，2000－4000的使用率），不得不考虑建地铁了，才7年呢！

我的世界

学习中！！！

simonz

好贴。不过看不到图啊

sea228-2005

偶的布局和楼主是一样滴！ <img src='images/smiles/laughing.gif' smilietext=':laughing:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':laughing:' />  通勤时间在35--40分钟之间。但有个不足之处就是车站太多，维护费花了不少，有些站台的利用率非常低。但为了偶的SIMS们，还是勒紧裤腰带 <img src='images/smiles/embarassed.gif' smilietext=':embarassed:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':embarassed:' />  再 <img src='images/smiles/embarassed.gif' smilietext=':embarassed:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':embarassed:' />   <img src='images/smiles/embarassed.gif' smilietext=':embarassed:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':embarassed:' />  ！偶住在广州，知道交通不便的痛苦，唉，不要偶心爱的SIMS们也受这样的苦！值得！

zoliya

看不到图
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zoliya

看不到图
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bbd999

方法不错 我用过了蛮好   顶

carrot8895

图片呢?

selfboy

<p>这样可能效果不错，但是也会造成资源土地的浪费，应该根据具体情况进行规划。比如你在高收入区见地铁站的话，就起不到明显的作用，因为这些人更愿意自己开车。地铁的高效率是和他的高维护成本联系在一起的，过多的话只会拖累城市的经济收益。你可以在车流量大的道路周边铺设地铁，这样可以避免不必要的浪费。同时很重要的一点就是不要忽视其他公交系统的作用。一个好的城市，它的公交系统不可能是单一的，而是各种设施相互作用的。</p>

shawnee

如果建筑升级了，出口朝向变了，地铁站是否也要拆掉重建？会吗？

wly3342

好帖！但不知是等楼起来后，再加上地铁出入口呢，还是在规划区域的时候，就直接加上地铁出入口的。如是后一种，你的地铁出入口放的那个位置，正好是建筑物的朝向，会不会挡住建筑物的出路，出现找不到出路的标志。

zxy0018

行人走一格的时间要七分钟？？？这也太长了点吧，不是一格16M吗？走16M也要七分钟？？？那SIMS快成蜗牛了！