555 为了整治环境，我把我的城市整废了

kikanjuu

一开始时，为了扩张，我靠中、高污工起家。这样引起环境污染严重。

城市发展到较大规模后，除了环境一栏全红外，其他项的状态条都是半条绿色以上。许多房屋黑楼，不景气。于是我怀疑主要是环境太差所致，虽然许多楼显示通勤太长（可是我的道路几乎全绿，疑惑中）。此时教育120上下。高科技需求到顶。为了抑制中高污工发展，我将中高污工的税收调为20%，财政收入一下子盈利很多。

接着，我铲除了全部中、高污工，以20%的中高污税收和9%的制造业、高科技税收，努力发展制造业+高科技。结果过去作为财政收入支柱之一的高污没了，而现在同样面积的高科技+制造业貌似赚不了几个钱，尽管他们的需求很旺盛。城市财政出现赤字了。。。而且住宅区和商业区仍然许多黑楼，需求都是负的，只有工业中的高科技和制造业需求是正的。。。

怎么办？难道只能发展以中高污为基础的城市才能赚钱吗？还有，我的道路几乎全绿，为什么还有那么多楼通勤时间长呢？

zqq999

铲除中高污的时候，不要一口气全部都铲了，一块一块弄，随时关注需求。最好先开个高污工邻城让主城的中低收入有工作的地方 ，在黑楼上点查询可以看到是什么原因引起的无人居住，然后按提示解决。
道路绿但是市民工作地方远，通勤时间自然长，规划好公交系统， 看市民去哪工作，在住宅地和工作地拉条地铁，解决通勤。

[ 本帖最后由 zqq999 于 2007-6-29 11:43 编辑 ]

kikanjuu

我的公共汽车站遍布全城。
地面铁路系统遍布全城，但是我不喜欢地铁。
难道地面铁路不能像地铁那样有效缩短通勤时间吗？

[ 本帖最后由 kikanjuu 于 2007-6-29 15:12 编辑 ]

zqq999

地面铁路遍布全城？？？晕 那不是每个路口交叉的地方都要停车等火车啊。这样通勤不长才怪。。。你试着把建地铁!
还有 你建了多少火车站？不会是火车站遍布全城吧、、、- --!

winston

你看看每个高污工能提供多少职位，再去看看高科技能提供多少职位，就会明白了。

kikanjuu

呵呵，地面铁路系统遍布全城，当然就包括火车站遍布全城啦。
地面铁路道口对公路通勤的影响真的很大吗？

kikanjuu

原帖由 winston 于 2007-6-29 13:19 发表
你看看每个高污工能提供多少职位，再去看看高科技能提供多少职位，就会明白了。

那咋办呢？规划出数倍于原高污工面积的高科技工业区，以满足高科技的旺盛需求吗？

kikanjuu

原帖由 zqq999 于 2007-6-29 13:03 发表
地面铁路遍布全城？？？晕 那不是每个路口交叉的地方都要停车等火车啊。这样通勤不长才怪。。。你试着把建地铁!
还有 你建了多少火车站？不会是火车站遍布全城吧、、、- --! ...

我的初衷是想让城市以地面铁路为支柱交通系统，希望客运列车占交通比例最大，但事实却没有做到。

wch1993

工业区改造不可太快
应先从靠近住宅区的工业区开始

fleshless

一般不会用铁路作主要交通的,铁路主要是连接二城之间的交通,它有好处是可以客货运输,但是.......我想你也不会想用铁路上下班吧等到发车,一天都过去了,误工吧,哈哈....地铁是最好的通勤公具了,花费也不是太大,不仅在本城里用很方便,连接邻城也很方便,为什么不用呢?

高科技的事情,你要是把高中污的税到顶,他们会走,而这些工厂的人当然会走了,办法是发展中商业,留住这些中级人士,逐步的发展,不要一下就搞那么高的税,然后一步步的发展商业,这样可解决你的问题,而商业发展最好是建多些邻城了....工程还是巨大的,还有很长的路要走啦

wukebnu

单个城市内可以没有重污染和制造业，但整个区域中没有，是不可能的，LZ来中文网也有时间了，图书馆的那些贴也应该看过了吧，不会不明白这个道理吧。
铁路比较适于城际间的交通，而不太适合城市内部的交通。依柏亚《手册》中的说法，铁路的发车间隔太长了。就本人的实践来看，如果是城际间的时候，铁路的使用是较高的，而在同一座城之内，使用铁路的还是少数，而且使用铁路之后，往往导致通勤过长。地铁该用还得用，你有见过哪座城市内部的交通是以铁路为主力的？

kikanjuu

日本的很多城市以轨道交通为通勤最重要手段，而且地面铁路占主要比重。
例如，东京都现有280多公里地铁线，而铁路则将近3000公里。许多穿过市中心、承担核心运力的轻轨线路，大部分的路段仍然是以地面铁路为主。其次是高架捷运，地下铁仍是少部分。它们发挥了至关重要的运力。因为我很欣赏这种轨道交通系统，所以游戏中也想规划以地面铁路为最主要室内通勤手段的城市。

看来模拟城市游戏中，还是很不一样的。我原来以为地面铁路在发车时间、运能等方面是和地铁等效的，只不过占地方，有道口。按楼上的说法，看来地面铁路的通勤能力不如地下铁咯？

[ 本帖最后由 kikanjuu 于 2007-6-29 21:38 编辑 ]

fleshless

按说游戏中和实际不同,日本的城市铁路我想是用电作动力的吧,而长途,比方说跨省的,用电可能不经济也不方便了    哦,日本比较小,呵呵,不象中国这么大,
我想游戏里的应该是燃油的这种为标准哦.在城里作主要交通工具可能.....只是有这么一猜,其实是游戏里还真是不合适啊,一是占地大,二是和高架铁路一样,污染也比较厉害,少用为妙喽,地铁多干净!强烈推荐

kikanjuu

嗯，在游戏里，的确地铁最经济实用。但是游戏里的地铁可以直角转弯，看上去和水管差不多，做得不美观。

那我改用以高价捷运为主的覆盖全城的轨道交通系统，可以吗？能达到短通勤时间吗？

PlyrStar93

游戏中地铁等价于高架捷运，也就是说，
地铁的速度和容量等于高架捷运的速度和容量。

如果改，达不到减少通勤时间的效果，还白花了钱。

关键问题是，高架捷运占地方，尤其是拐弯。

京华2008

铁路，如果在城市里最好就市郊铁路~

dl0526

学习学习，我是新人，刚开始玩啊！

kikanjuu

原帖由 PlyrStar93 于 2007-6-29 22:07 发表
游戏中地铁等价于高架捷运，也就是说，
地铁的速度和容量等于高架捷运的速度和容量。

如果改，达不到减少通勤时间的效果，还白花了钱。

关键问题是，高架捷运占地方，尤其是拐弯。 ...

我是说把地面铁路全改成高架捷运，能否达到减小通勤时间的效果（高价捷运更快些，公路铁路道口也没了）？
我是不喜欢地铁啦。

PlyrStar93

如果是地面铁路改高架捷运，理论上是可以起到减短通勤时间的效果的

开心王子

我觉得要缩短通勤最根本的方法还是合理地规划区域，不然交通怎么跟效果都有限，如果实在希望按自己心中的不太符合SC4设定的规划建城，那就自己调NAM吧，硬把通勤降下来~

kikanjuu

环境方面，要让居住区、商业区”环境好“，是指它们周边无污染，还是指城市的污染总量要低，一定不能有高污工才能出现顶级的商住楼？

PlyrStar93

不是非得不能有高污工，而主要要环境好，不过不是整个城市都没污染啊
如果一个城市建造了少量高污染工业，它们都没有影响到附近的高密度商业区，一般都不会出什么差错。

相应的区域“环境好”，不仅仅指周边污染小，还要有很好的吸引力

natureren

环境问题如果开始不能规划好的话，到了后期会非常麻烦

kikanjuu

那么对环境问题初期要怎么规划呢？

旁边的旁边

污染很烦！