美国城市规划问题简介

超过百年

<p align='CENTER'><B><font size="4">美国城市规划问题简介</font></B></p>
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<br />　　<font size="3">各位市长，玩模拟城市不仅仅是玩新颖漂亮的插件，还要玩它的内涵，掌握它的设计原理。大家都知道美商艺电（ＥＡ）是美国的游戏公司，因此模拟城市一定会以美国城市为参照来设计游戏，我们从建筑模型上就可以看出。那么模拟城市游戏规则也一定是从美国城市规划中得来。下面我就简单介绍下美国的规划，同时联系游戏类似的部分。
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<br />　　20 世纪后期，美国开始面临城市蔓延问题。（提示：城市蔓延可以理解为游戏中不断地新增低密度住宅。）从1970年起，美国郊区人口就超过了中心城区的人口，逐步形成了多中心的大都市区，城市的不断发展和蔓延，使城市之间的联系更加密切，逐步形成了城市群、城市连绵区。同时也出现了较富裕的郊区和较贫穷的中心城区。（游戏中的中高收入者一般容易出现在远离中心的住宅区域；城市中心容易出现高密度的低收入建筑。）
<br />城市的蔓延在促进城市间联动发展的同时，也带来了一些始料不及的后果。显而易见的弊端是低层低密度住宅沿公路向城区之外蔓延；人们距市中心区越来越远，工作地与居住地的距离越来越远，对私家汽车的依赖性越来越强，在无端消耗时间。（呵呵，通勤问题来了）许多城市中心区因此变得萧条，老城区破旧。（黑楼问题出现了）个人住宅和新居住区过于分散，加大了基础设施建设的成本，商业服务、文化教育等设施难以配套，居民彼此隔离，生活很不方便。（警察、消防、医疗教育支出上升）大量森林、农田、空地被占用，既浪费了土地，又危害了环境。（自然环境一栏不断地变红）
<br />小结：游戏中的通勤、黑楼及支出成本大都不是ＥＡ发明的，是模拟真实世界的结果。
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<br />　　城市蔓延问题已引起美国政府和社会各界的广泛关注，正在寻求控制蔓延和实现可持续发展的对策。当中城市规划起了非常大的作用：１、确定城市及社区发展目标，引导城市经济社会发展和环境改善；通过合理的规划、有序的建设和完善的管理，使土地增值、城市增值，增强活力和吸引力（土地价值越高吸引力越大，高商及富人越多）。２、区域综合的思想，把城市与区域有机结合起来，城市政府不仅从城市本身，而且也从区域的层面考虑规划发展。指导卫星城镇的发展，城镇之间由绿带隔离，由道路连接（统一协调相邻城市的发展，建立单一功能的城市，如纯工业城）。３、交通规划是城市规划的重要组成部分，优先予以考虑；（先规划道路再规划区域）路网密布，街区大多呈现方格网状，间距在500 米之内，主次干道和支路合理搭配；道路占地较多，一般城市道路面积占城区面积的20％以上，多的达到30％；城区车行干道一般为双向4-6车道，道路除了方便车行之外，也充分照顾到人的步行，人行道尽可能宽且有绿树遮荫。道路设施齐全，停车场较多；公共交通发达，政府从政策和资金上给予支持，体现了公交优先；公共交通呈多样化、网络化，地铁、轻轨、公汽换乘方便。（城市法令）４、发展公共交通，刺激经济增长和人口聚集。（想某高密度住宅长高，必须在其附近建公交车站）５、公园、绿地的安排是城市规划的重要内容，占据突出位置。波特兰市有200 多个完整的公园绿地，占该市土地面积的13％，檀香山绿化率超过60％（提升城市吸引力的最好方法）。６、走可持续发展之路。
<br />　　在美国广泛运用走可持续发展之路的原则可概括为：a. 城市有限的对外扩张，甚至划定城市边界；b.鼓励高密度发展，适当缩小街区，使人们可以步行到达不同的地方；c.土地混合使用，尤其适用于商业中心区，减少单一使用区(意思是不是指住宅区与商业区混合？在我的城市中我是这么做的)；d.大力发展公共交通，控制私车旅游增长，鼓励选择其他交通工具；e.重建老商业区和社区，旧城重建已成为美国许多城市的重点行动；f.保护没有建筑物的空地，包括保护森林、牧场、自然景观和重点环境区域；g.进一步推广经济适用房，并鼓励不同收入阶层的人们在同一生活区域内居住。</font>

sunblacker

这样看起来游戏中的规划还是简单楽  ..

andyluk

根据在下在美国洛杉机住了几年的经验看来，<br />美国的道路规划都是用井字型的...这样一来，每到上下班时间主要的大道、高速都會塞死车...虽然洛杉机县政府努力推动使用轻铁（洛杉机市中心才有那么一条短短的地铁...）、巴士等服务，但是配套设施不完善（就是说班次不频密，等一班公车要TM 40分钟！！就连我们学校－大学的穿梭巴士都是半小时一班的...错过了就要开车、走路回去了...）所以就没什么人用。。。我想EA是想用这个游戏去找一些改变城市规划的方案吧....

alberte

井字形设计的目的是在可能的条件下尽量增加道路的&quot;便捷性&quot;.
<br />由于城市是多点到多点的运动形式,无法在一般情况下特别照顾某单一运动路线,所以井字形道路可以达到尽可能从某点到某点的最近路线.
<br />但是这样的规划的问题也就出现了，由于十字路口过多,出现&quot;流量叠加&quot;,再加上信号灯等等的&quot;十字路口问题&quot;,导致车速的降低,甚至拥堵.而且井字形规划必然会出现十字路口增多,从而&quot;十字路口问题&quot;呈几何形式复加,交通问题就越来越严重.
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<br />玩了这么久模拟城市4,关于道路规划，给我的感觉首要的不是如何更多的增加道路，而是如何减少道路,将通勤时间平均化.
<br />市民在通勤时,绝对会选择最近路线,所以,&quot;最近路线&quot;也通常是最容易堵车的.
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<br />假设.道路的流量上限是2000.
<br />那么按照图1的情况:
<br />住宅A和住宅B总计3000人同时通过&quot;最短路线&quot;.该路线流量超过上限1000人,达到3000人.就出现了堵车.
<br />图一:
<br /><!--attachid::29318--><a href='attachment.php?id=29318&amp;u=11042&amp;extension=jpg&amp;attach=1170676295_0.jpg&amp;filename=li1.jpg&amp;attachpath=1/1/0/4/2' title='li1.jpg -  文件大小32.0KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=11042&amp;extension=jpg&amp;attach=1170676295_0.jpg&amp;attachpath=1/1/0/4/2' width='236' height='162' alt='li1.jpg - 文件大小32.0KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br />所以.
<br />如果为了将住宅A和住宅B的通勤分流,那么首先要拆除&quot;最短路线&quot;.于是又出现了两条新的&quot;最短路线&quot;.住宅A和住宅B分别总一条.且每条路线流量1500人.则避免了堵车..
<br />图二:
<br /> <!--attachid::29319--><a href='attachment.php?id=29319&amp;u=11042&amp;extension=jpg&amp;attach=1170676295_1.jpg&amp;filename=li2.jpg&amp;attachpath=1/1/0/4/2' title='li2.jpg -  文件大小33.0KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=11042&amp;extension=jpg&amp;attach=1170676295_1.jpg&amp;attachpath=1/1/0/4/2' width='236' height='162' alt='li2.jpg - 文件大小33.0KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
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<br />由此得知...其实对于道路过于&quot;四通八达&quot;的城市来说,拆掉一些过于方便的道路,则比新修道路更能缓解交通.

超过百年

合理分流车流量是规划道路的关键，市长在建设道路时就应该预测到车流量和要控制道路的使用上限。
<br />如４楼所说当最短路线出现超负荷运行状态时，就应该重新建设两条分别给Ａ点市民和Ｂ点市民使用的道路，同时拆掉中间的路。这样既可以解决交通堵塞也为Ａ点和Ｂ点日后市民数量的增长提供交通保障。

sunblacker

我也是这么觉得 . .. . 有时住宅区四周全部规划道路市民居然还说长通勤 ... .. . .

朵朵~

原来如此，一语点醒梦中人！
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<br />谢谢你，大海的舵手。

大都长安

和谐规划和谐城市

天唐永thianz

建議用NAM的pathfinding(在NAM的traffic plugin files中)，可以將&quot;最短路徑模式&quot;，改變為&quot;最快路徑模式&quot;。
<br />讓速度快的交通線，諸如高速公路的利用率增加。
<br />這個設定才合理。
<br />(因為最短路徑通常不是最快的)
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<br />然後就是避免在一張大地圖城市里規劃太多人口。實際上在一張SC4最大地圖城市里(邊長約4km那個)，如果有60~90萬人塞進去，就是紐約、東京、香港市中心的密度了。
<br />如果超過100萬還沾沾自喜的，實際上真實世界里都找不到這樣的城市了。沒必要~
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<br />SC4的比例尺雖說不見得準，僅供參考，但4km*4km是多大的地方，大家可以拿自己所在的城市來看看~都只是一個小區塊而已。
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winston

悉尼的蔓延情况也挺严重的，市中心和郊区的半径为90至120公里，上下班时间
<br />就是rush hour了，要是在City早上9:00上班，住最远的要在5:30之前出门...

sunrises

不错不错，分流和增加公交密度和完善成铁的线路是各位市长的职务所在呀

冷模拟

abcdefg
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