关于公交车该不该用的最终解释

jackxu888

不少人认为，公共交通系统只是地铁和轻轨还有单轨，但我认为，公交车才是城市塞车的最佳解决方法。他有三大优点：
<br />1：省地：地铁站、轻轨站都需要大量土地，唯独公交站可以省去大量空间。（可以在道路上建造。）
<br />2：流量大：比如，我城市里的一座楼的交通为1000多辆汽车，建立公交站后，交通为300辆公交车。
<br />3：省钱：公交站便宜，并且还可卖票得到收入。
<br />以上仅为个人意见，欢迎大家讨论！

PlyrStar93

我个人认为： <br />公共汽车站容量太小。如果把公汽改为地铁，容量可以翻倍。 <br />至于钱的问题——显而易见，想运转好一个公交系统花费巨大，更何况是建设问题。所以在这方面我狠下功夫。 <br />关于公交收入：只要是公共交通系统就可以有收入。 <br />公共汽车的速度也比不上轨道交通。 <br />不过我再建城市的时候还喜欢建造公共汽车、铁路、地铁<font color="#8b4513">三位一体</font>的公交系统。 <br />顺便透露一条小道消息：其实巴士如果超额运输乘客是不会减造成拥堵，却会减低运行速度；如果是单轨（磁悬浮），会造成拥堵，却不会减低运行速度~

wxzzxl

我也是推荐用地铁，推荐用枝页的布局，地铁线是枝，地铁站是叶。

jackxu888

<!--quote--><div class='quotetop'>引用:</div><div class='quotemain'><!--quote1-->我也是推荐用地铁，推荐用枝页的布局，地铁线是枝，地铁站是叶。<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />但是地铁要铺轨道，而公交车只需要城市必须的公路就行了。

abcpop

但是地铁没有空气污染，速度也够快

amurolay

而且铺设的路线又是地下的，长期考虑还是感觉地铁更合理

三月初三

有没有人的城市是完全没公交的？

jackxu888

QUOTE]有没有人的城市是完全没公交的？[/QUOTE]
<br />肯定有。比如我的一座城市，初期发展没有建公交车，现在已经没有地方建车站了。所以我才下了不占格巴士站。

三月初三

不占格子的感觉也不够爽，自己开车不能过，影响快感

leeqdsh

9楼，不知你用的是那个BAT，我用的BAT自驾能通过。
<br />另SC4RH中的地铁速度设定是相当不真实的，竟然时速达150公里，被我改成80了，但其实还是有点过。

wxzzxl

<!--quote-三月初三+2006-08-19 11:11+pid175110--><div class='quotetop'>引用:( 三月初三 &#064; 2006&#045;08&#045;19 11:11 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=175110">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->有没有人的城市是完全没公交的？<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />
<br />我的城市就没有公交车，全是地铁。
<br />在所有人口过1000的地方，建设地铁站。
<br />

wangxing

公交车在城市发展到中后期后,就会成为公路上的阻塞因素,对空气的污染也会比较明显,另外当城市中收入人口增多后,公交车的使用率会随之下降,不过在查询公交站台时,虽然车站使用率很低,但你查询公路流量时,会发现公交车的数量并没有减少,因此我是不赞成城市中后期,继续使用公交系统.

ycz23

看情况,初期钱少用公司,后期再加地铁,等.

zzh19821101

我认为公交和地铁两者必须一体化，两者缺一不可的。

sunrises

其实我们要做的就是把里面的交通综合运用,而不是说只用这个好,只用那个好,单个交通会造成堵塞,反而降低效果

24425881

我打一开始完模拟都建地铁，可老提示“没用的地铁系统仿碍交通”，并且地铁都没人做，到后来就不在建地铁了``我想请问下，地铁建好后把地铁站建在地铁之上还是在前面一格~~？ 我也试过放在前面一格过的，可 还是没人做``郁闷``1

wxzzxl

<!--quote-24425881+2006-08-27 13:56+pid180044--><div class='quotetop'>引用:( 24425881 &#064; 2006&#045;08&#045;27 13:56 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=180044">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->我打一开始完模拟都建地铁，可老提示“没用的地铁系统仿碍交通”，并且地铁都没人做，到后来就不在建地铁了``我想请问下，地铁建好后把地铁站建在地铁之上还是在前面一格~~？ 我也试过放在前面一格过的，可 还是没人做``郁闷``1<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />
<br />地铁站必须跟地铁线路相连接，这一点跟火车是不一样的

三月初三

现实中当然是公车地铁配套上，但是游戏中直接上地铁完全能满足要求，而且好处多多

楊過

因為公車可以做到點到點的關係
<br />公車是不可缺少的
<br />而地鐵?要在地鐵站旁邊建一個公車站,令到市民可以做到高速換乘的效果
<br />最少你的地鐵不會建到田字型......
<br />但公車呢?公車在道旁邊建一個便可以運作,方便~
<br />至於通勤時間增加,那是沒有所謂的,因為公車站多了,市民便可以選擇最近的車站
<br />不用&quot;一大個區域&quot;的人都用一個車站~

suying

又学到了呢.....我正想问这个问题...~
<br />
<br />这样说来..感觉..要是公交系统和地铁结合的话..也许是不错的呢.`
<br />
<br />但..不知道...这者的结合..能不能赚钱....

三月初三

公交在后期，又没人坐，又占用道路资源，怎么办？
<br />再拆了么？

hwh1104

一个地铁站的容量才1000人，两车就装完了，让我想起了上海千军万马挤地铁的情景！

catndog

我城里的交通，公交占了绝对优势，
<br />
<br />但查看某个车站，只有1～3%的使用率，
<br />
<br />于是调低预算，结果。。。。
<br />
<br />那些人居然全不坐公交了，立刻改成自驾车了。。为什么了？
<br />
<br />把预算调回正常，依然不坐公交车，
<br />
<br />只有做了公交车的任务，那些人才肯转回来。。
<br />
<br />为什么这么怪的？

vidanke

钱多当然用地铁，没钱就用最便宜的并搭配使用。

vidanke

<!--quote-catndog+2006-09-04 17:12+pid183658--><div class='quotetop'>引用:( catndog &#064; 2006&#045;09&#045;04 17:12 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=183658">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->我城里的交通，公交占了绝对优势，
<br />但查看某个车站，只有1～3%的使用率，
<br />于是调低预算，结果。。。。
<br />那些人居然全不坐公交了，立刻改成自驾车了。。为什么了？
<br />把预算调回正常，依然不坐公交车，
<br />只有做了公交车的任务，那些人才肯转回来。。
<br />为什么这么怪的？<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />
<br />也没什么奇怪，既然你的市民有车，你又没有设置限制汽车通行的路段，自己开车总是爽过坐拥挤的公交车。即使用地铁，我发现如果把地铁站四边都用管道连通（代表这个车站可以向东西南北各方向发车），线路够发达，即使不用设置汽车限制，他们也都乐意去乘坐地铁，我用的是地铁公交车合一的车站，公交车几乎没人坐。只有在出入境的路段，才有人不得不坐公交车出城，因为地铁没有连通到外城。公交也会成为交通堵塞的元凶，这才是我愿意使用地铁。现在我的路面交通全绿，大家正心满意足的享受着便捷地铁交通的快乐行程。

柏亚

其实LZ的出发点有些极端了，因为根据很多人的实际测试，公交车对于低收入人群来说很受欢迎，但是对于中高收入的人们来说有些反感，他们更希望乘坐地铁或者其他什么的高级交通工具。
<br />
<br />我个人看法，公交车＋地铁，能够满足中期城市的交通问题，公交＋地铁＋轻轨，能够基本满足城市从中期向后期发展的需求，但是对于城市后期需要什么样的交通设施，我认为那时候需要看实际情况。
<br />
<br />值得注意的是，城市中的停车场在规划公共运输方面非常有用，他能够使原本很难协同使用的公交车站、地铁站、城铁站等设施联合起来，方便市民们的换乘，这在城市发展中至关重要。

waiyx

是啊 到现在已经9W人 最好的公交站都没超过15%
<br />   全不要了

feixupiao

完全没有公交，这那个城市可能哪，太不真实了，那个现实重的城市能吧地铁建的和公交线一样密集，