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[轨道交通] 各国现实中存在的客运货运列车合集,不定期更新

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发表于 2013-12-7 11:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小知 于 2013-12-7 18:58 编辑

本帖收集了ST、SC4D以及本站一些原创作品是。
只整理重型铁路,GLR/ELR和单轨/新干线不整理。
同时,这些列车都是现实中存在的,会加上百科资料和真实图片。

特别提醒:
客运火车尽可能只选一款,否则会视觉效果很差,花花绿绿。
货运火车和蒸汽火车按理来说可以混搭,不知副作用有无。
交通工具请尽可能开硬件加速,否则大部分交通工具会变成红绿蓝三色。或者你选择软件加速的版本(清晰度也低了)。
如今主流的电脑应该都可以硬件加速了吧。

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 楼主| 发表于 2013-12-7 11:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 小知 于 2013-12-7 18:35 编辑

插件译名:
(法国)珊瑚号列车
插件原名:
BSC - VIP girafe train Corail
原作者:
VIP-team
插件说明:
(据维基百科)Corail是法国国营铁道公司(暂译名)1975年投入商用的客运列车。
70年代至80年代间制造了大约4000列,TGV线路以及葡萄牙均有广泛使用。
笔者猜测可能来自co-共同的,公共的+rail铁路。同时法语的珊瑚一词也是这么拼写。
法语读音大概是gou-ha-ye(按照汉语拼音读,不完全准确)。
游戏中自带车头和车身,车尾(守车)不太清楚。
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(其他图片和这个有出入,就没转了。)
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 楼主| 发表于 2013-12-7 11:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 小知 于 2013-12-7 18:35 编辑

插件译名:
(中國)莒光號車組(E200 / R20)
插件原名:
莒光號車組(E200 / R20)
原作者:
smtfrank(敬爱的高达)
插件说明:
莒光號列車是臺灣鐵路管理局所轄客車車種之一,是自強號列車等級以下的第二級高級客車車種。
「莒光號」名稱中的「莒光」是源自(HX,省略)蔣中正所發表之「毋忘在莒」及(你懂的,HX)政令。
莒光號在縱貫線鐵路電氣化完工後,將車身全面塗裝成橘紅色,並繼續增備。
1986年開始引進屋頂冷氣型莒光號(10200系列),將空調機移至屋頂,並使用不銹鋼輕量化車頂,車廂從單車門改為一車廂雙車門(手動)。
內有6個檔案 (2個車頭 / 3個車廂)
310000A0-Prop_Tw80.dat---------------------------Prop語句(不用時,可ZIP收起)
310000A0-Tw80-Carriage.dat-----------------------車廂模型檔案(必有)
318000A0-Tw80-Engine.dat-------------------------車頭模型檔案(必有)
318000A0-Tw80-Replace-Rail.dat-----------------取代Maxis鐵路車輛組 / UDI (不用時,可ZIP收起)
318000A0-Tw80-zz256.dat--------------------------ATI 卡用 修正檔 (不用時,可ZIP收起)
318000A2-Tw80R20-ReplaceFreighRail.dat-----取代Maxis貨車頭 / UDI (不用時,可ZIP收起)
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对高达的支持 
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(更多图片请移步此处。图片素材也在高达原帖,感谢一下开源精神。)
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 楼主| 发表于 2013-12-7 11:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 小知 于 2013-12-7 18:35 编辑

插件译名:
(中国)HXD2型电力机车
插件原名:
HXD2型电力机车
原作者:
三桑叶子
插件说明:
HXD2型电力机车具备强大的功率及牵引力,可单机牵引7000吨重载列车;
机车具备多机无线重联远程同步控制功能,三机重联满足20000吨以上重载列车的牵引要求。
机车按25吨轴重设计,去掉车内压铁可实现23吨轴重。
机车在-40℃环境条件下可正常存放,采取加温和防寒措施后可正常运用。
笔者在南京广线罗家渡站见到过这样的列车,真实效果可能过于鲜艳,游戏插件这款配色低调了些。
该车取代游戏原带货运机车,需要打开硬件加速。
印象中只有车头,没有车身和守车。
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 楼主| 发表于 2013-12-7 12:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 小知 于 2013-12-7 18:36 编辑

插件译名:
(德国)联邦铁路294型柴油机车
插件原名:
Emergency4 Freight Train / 急難先鋒4貨運火車
原作者:
Sixteen tons Entertainment / 芬達乳酸汽水(修改)
插件说明:
这款火车参考了现实中的德国DB Class 294,是四轴轻型液力传动内燃机车,主要用于调车作业和轻型货运。
294型是290型的衍生。该系列系列最早出现在1964年,称之为德国联邦铁路V90型柴油机车,配备了820千瓦的引擎,时速峰值达70千米。
1968年后V90型改称290型。1974年,功率提高到1010千瓦,最高时速提高到80千米,长度也延长到了14.32米。
自1995年起,大量V90系机车安装了由 Krauss-Maffei生产的无线控制装置。安装了这种遥控装置的290型机车被称为294型。
根据德国铁路公司的说法,V90系列机车将在2010年左右被更新的Voith Gravita(福伊特引力)机车替代。
取代游戏自带货车,含车头与车皮(车身)。更有巡道车(铁路上跑来跑去的小绿车,速度极快)的变体。
需要的支持文件:
对汽水兄的致谢。
缩略图:



更多内容请移步原帖,并顶一下汽水。
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比较复杂,请去原帖自由选择。

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 楼主| 发表于 2013-12-7 12:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 小知 于 2013-12-7 18:36 编辑

插件译名:
(中國)EMU500區間電聯車
插件原名:
EMU500區間電聯車
原作者:
芬達乳酸汽水
插件说明:
台灣鐵路局在1993年向南韓大宇重工訂購344輛電聯車,即是EMU500。
本型車機電採用德國西門子系統,在1994年陸續出廠,並於1995年至1997年之間開始營運,目的是增加搭載量。
這款電聯車的加速性能,為台鐵之前所有車款之冠,以配合行駛各站停車(目前台鐵稱之為「區間車」)的班次。
同時增加台鐵跟公路長途巴士的競爭能力,吸引大量通勤乘客使用,改善台鐵的虧損狀況。
替換客運火車外表,感謝jackxu888、三桑葉子協助PS貼圖,有Prop可供LE。
新版改正了車頂電弓處的貼圖,更換選單圖標,增加替換捷運版本
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去芬达原帖顶一下。
缩略图:




原帖更多内容,敬请移步。)
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作者原文

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 楼主| 发表于 2013-12-7 14:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 小知 于 2013-12-7 18:36 编辑

插件译名:
(日本)国铁EF81型电力机车
带集装箱
插件原名:
EF81電気機関車と5tコンテナ貨車
原作者:
じむ(JIM)
插件说明:
EF81型电力机车是由日本国有铁道(国铁)自1968年开始建造的交流直流两用电力机车。
在日本国铁民营化后,由日本货物铁道(JR货物)在1989年再次建造。
按照国际铁路联盟(UIC)的机车轴式标准,EF81型电力机车属于Bo-Bo-Bo。
即有3套转向架,每套转向架具有两根车轴,每根车轴均有动力,即有6台独立的电动机。
直流区间(1500V)功率为2550kW,交流区间(20000V,50/60Hz)为2370kW。
插件大概参考了EF81 87和EF81 451车型。机车长18.6m,宽度2.9m,高4.28m。
红蓝两色车头。自带车皮,含集装箱等。带软件渲染版本。(请看插图)
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 楼主| 发表于 2013-12-7 18:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 小知 于 2013-12-7 18:37 编辑

插件译名:
(法国)卡比托勒号列车
插件原名:
BSC - VIP girafe train Capitole (v1.0)
原作者:
girafe
插件说明:
卡比托勒号(法语:Le Capitole)是曾经运行于法国首都巴黎至该国南部城市图卢兹间一班长途列车所使用的名称,由法国国家铁路在1960年至1991年间开行。
其命名源自图卢兹市政厅主体建筑的法文称谓,而后者则得名于卡比托利欧山。
列车自开行以来曾先后被纳入快速列车及全欧快车等类别,并且是法国国家铁路首班时速达到160公里/小时的高速商业列车服务。
至1991年,卡比托勒号被新引入的法国高速列车服务取代而停运。会取代游戏自带的客运列车。三个文件:
Grfe_engine_capitole.dat取代车头;
Grfe_wagon_capitole_1st_class.dat一节车厢;
Grfe_wagon_capitole_2nd_class.dat两节车厢。
请勿和其他火车MOD混用。
原始模型来自oppie授权。作者(长颈鹿)已经添加夜灯。特别感谢Lowkee33修改图标,Barbara写自述文档,Une_ame及其他所有BSC / TSC成员。
(感觉是珊瑚号的变种。)
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 楼主| 发表于 2013-12-7 18:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 小知 于 2013-12-7 18:37 编辑

插件译名:
(德国)国营铁道公司143型电力机车
插件原名:
Regional Runner Train Set (v1.0)
原作者:
Swamper77
插件说明:
是将SFBT铁路组件中,Kenworth制作的的列车Prop改成3D模型,以作为交通工具。
同时包含德国的客运机车BR143和货运机车DR243。游戏中随机出现一节车厢或两节车厢。
客车货车各有新增或替换两种。

143型电力机车是由前东德制造使用的通用电力机车,在东德时期被称为243型,收归现德国铁路所有时改名称为143型。该型机车是最成功的德国电力机车型号之一。
最高时速为120公里。由于该车独特的红白涂装,也被昵称为“白小姐”(Weiße Lady 即white lady)。1982年问世,1985年正式开始生产。
德国统一后,前东德地区的铁路货运处于停滞状态,因此很多243型机车遭到闲置。接下来的几年中,243型机车多被运用于西部的黑森林铁路(Schwarzwaldbahn)及莱茵-鲁尔城际铁路中,也牵引在多特蒙德始发的货运列车。
到1994年东西德铁路系统合并为现今的德国铁路(DBAG,DB)时,已经有很多243型机车行驶在原西德的铁路上了。在新的命名系统中,243型机车改名为143型。数辆143型机车后来又被卖给几个私人铁路公司。

(笔者有些搞不懂命名方式,就是说,这里的BR143和DR143其实是同一种?只是客运货运区别?)
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 楼主| 发表于 2013-12-7 18:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 小知 于 2013-12-7 19:20 编辑

插件译名:
(日本)JR东日本E233系电力动车组
插件原名:
JR東日本E233系0番台(中·央線/青梅線/五日市線用)
原作者:
wilson124
插件说明:
E233系是一款属于东日本旅客铁道(JR东日本)的直流一般型电力动车组系列。
E233系是E231系的后继车型,也是JR东日本车队中的新一代主力列车之一。
E233系由东急车辆制造(现综合车辆制作所)、川崎重工业和JR东日本旗下的新津车辆制作所承造,于2006年12月起投入运营。
E233系现有多种番台区分,分别是:
中·央线快速系统的0番台;
京滨东北线、根岸线系统的1000番台;
常磐缓行线(直通千代田线)的2000番台;
近郊型的3000番台;
京叶线的5000番台;
横滨线的6000番台;
埼京线的7000番台;
南武线的8000番台。
本作品包含0(橙色■)、1000(天蓝色■)、3000(湘南色■■)、5000(颜色不详,维基未能提及)四种型号。
感谢wilson124的优秀工艺。非常高清,夜间行车效果很好。带电弓。

要用做重鐵,請保留E233-Replace-Rail.dat
要用做輕軌,請保留E233-Replace-ELRail.dat
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原文顶贴支持
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(原文链接)

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 楼主| 发表于 2013-12-7 19:36 | 显示全部楼层
插件译名:
(中國)阿里山小火車
插件原名:
阿里山小火車 / ALISAN Train
原作者:
芬達乳酸汽水
插件说明:
感謝三桑葉子、展靈、jackxu888協助PS貼圖
替換客運火車外表,此外型以第七代柴油機車頭參考製作

阿里山森林鐵路的興建遠在日治時代明治37年(西元1904年),台灣總督府計劃開發阿里山森林,為搬運木材之方便,開始進行勘查、測量及規劃設計。
於明治39年(西元1906年),由日本藤田組開始施工後繼續官營。大正元年(西元1912年)12月嘉義至二萬坪正式完工通車,全長66.6公里。
阿里山森林鐵路開發初期純以運材為主,亦是早期山地居民上、下山及運輸生活物資的主要工具。應日增的登山遊客需要,自民國51年起,以柴油車取代蒸汽動力機車。
隨森林開發業務發展之需要,延展至阿里山並逐漸增設支線,其中部份支線於作業完畢時先後拆除。
本線及主要支線仍保留使用,目前嘉義至阿里山營業路線長約71.4公里,為世上著名的登山鐵路之一。營運目標已由運材為主轉變為客運為主,並逐漸發展為高山觀光鐵路列車。
民國73年起增添「阿里山號」快車,行車時間僅3小時15分,提供遊客更舒適便捷的服務。
88年2月配合嘉義市文化中心鐵道傳奇活動,26號蒸汽車頭修復行駛北門至竹崎,乘坐「黑頭仔」小火車遂成為熱門時髦的休閒選擇。
主線連結阿里山神木及阿里山火車站的部份又常被稱為神木線。終點站阿里山車站曾毀於921大地震,經數年重建後,新站已經於2007年9月13日開放使用。
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发表于 2013-12-7 20:51 | 显示全部楼层
相当的好呀
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发表于 2013-12-8 19:01 | 显示全部楼层


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发表于 2013-12-9 21:30 | 显示全部楼层
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发表于 2013-12-10 01:51 | 显示全部楼层
好东东。。多谢了
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发表于 2013-12-10 01:52 | 显示全部楼层

好东东,多谢了
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发表于 2013-12-10 08:45 | 显示全部楼层
LZ好像漏了这个:












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发表于 2013-12-10 11:07 | 显示全部楼层
那个和谐D2是不是差个机车啊
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发表于 2013-12-12 19:01 | 显示全部楼层
好东西啊
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发表于 2013-12-15 02:05 | 显示全部楼层
感觉很不错呢~~
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 楼主| 发表于 2019-4-23 12:36 | 显示全部楼层
NGC2011 发表于 2013-12-10 08:45
LZ好像漏了这个:

这个我当年居然没注意到,有空加上。
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