关于顾客量的一些实验及其他

cco369 · 发表于 2006-10-2 23:12

今天做了一下关于顾客量和通勤的实验,有如下发现：
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<br /> <a href='attachment.php?id=19840&u=28452&extension=jpg&attach=1159852117_0.jpg&filename=未命名1.JPG&attachpath=2/8/4/5/2' title='未命名1.JPG -  文件大小226.4KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&u=28452&extension=jpg&attach=thumb_1159852117_0.jpg&attachpath=2/8/4/5/2' width='400' height='300' alt='未命名1.JPG - 文件大小226.4KB (点击缩略图放大查看)' /></a> 
<br />这条街道塞了1778辆车，注意：都是下班的人。
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<br /> <a href='attachment.php?id=19841&u=28452&extension=jpg&attach=1159852288_0.jpg&filename=未命名2.JPG&attachpath=2/8/4/5/2' title='未命名2.JPG -  文件大小221.0KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&u=28452&extension=jpg&attach=thumb_1159852288_0.jpg&attachpath=2/8/4/5/2' width='400' height='300' alt='未命名2.JPG - 文件大小221.0KB (点击缩略图放大查看)' /></a> 
<br />去工业区上班时是没人走这条线的。
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<br /> <a href='attachment.php?id=19842&u=28452&extension=jpg&attach=1159852370_0.jpg&filename=未命名3.JPG&attachpath=2/8/4/5/2' title='未命名3.JPG -  文件大小223.9KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&u=28452&extension=jpg&attach=thumb_1159852370_0.jpg&attachpath=2/8/4/5/2' width='400' height='300' alt='未命名3.JPG - 文件大小223.9KB (点击缩略图放大查看)' /></a>  而此处一个中商业顾客量显示为高(其他皆为高),则证明下班客流对顾客量有直接影响,实际上这也很符合现实生活情况。而且下班不管多挤都不要紧^_^。这个时候我的城市通勤时间为30左右
<br /> <a href='attachment.php?id=19843&u=28452&extension=jpg&attach=1159852370_1.jpg&filename=未命名4.JPG&attachpath=2/8/4/5/2' title='未命名4.JPG -  文件大小190.1KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&u=28452&extension=jpg&attach=thumb_1159852370_1.jpg&attachpath=2/8/4/5/2' width='400' height='300' alt='未命名4.JPG - 文件大小190.1KB (点击缩略图放大查看)' /></a> 
<br />
<br />另外在此展开一下。根据我的观察，顾客量的高中低对于不同类型商业有不同界定，按照满足顾客量高的容易程度来排列，似乎应该是低服>中服>中商>高服>高商。对于CO$$$而言顾客量是最难满足的，而顾客量对于高商似乎是极其关键的东西。一些小广场，公园绿地对于商业的影响似乎是随时间流逝而减少，因此当你发现你用广场之类的东西硬是把某段交通流量小的地段的高商环境变绿而逼出几幢CO$$$楼来后,他们的雇员数会不断下降，一段时间后甚至会变成破破烂烂"长满青苔"(据我的sim子民报告)收入低的状态，甚至会直接变黑。而相比之下，其他行业的抵抗力非常之强，我在高污染工业区经常会放不少老麦快餐店之类(晕,对面就是化学制品槽,但是顾客量还是高^_^),这些店因为隔居民区远，也同时成为了sims失业(实际上有工作但是太远，即通勤时间忍受范围内工作不足)前的预警-----一般情况下这些快餐店都是鬼在帮忙赚钱的，但是当你发现有人开始往那里工作时，这就表明你该限制一下去那里工作的人所在居住区的人口发展或者就近增加就业机会了，否则，嘿嘿，等着大面积黑楼吧(环境太好，高居民楼一个接一个长出来，一个接一个黑下去，万恶的$$$居民会把你的$$楼升级为漂亮的$$$楼然后遗弃掉,然后挤进一些教育,健康全红的居民<img src="http://www.simcity.cn/images/smiles/em23.gif" border="0" onclick="javascript:window.open(this.src);" alt="" style="CURSOR: pointer" onload="javascript:if(this.width>screen.width-500)this.style.width=screen.width-500;" />,然后他们又再别的环境好的地方又长出大楼又遗弃掉,恶性循环。<img src="http://www.simcity.cn/images/smiles/em23.gif" border="0" onclick="javascript:window.open(this.src);" alt="" style="CURSOR: pointer" onload="javascript:if(this.width>screen.width-500)this.style.width=screen.width-500;" /> 因此我强烈建议各位市长们放开手剥削剥削阶级,小心地控制$$$人口数量。好，废话少说，言归正传。刚才说到CO$$$楼的问题，我想说的是，如非必要，不要在流量小,污染为红的地方放促进商业的建筑(比方说你可以用一个连的小广场在发雷制造厂边上逼出个高商业的楼但是它会很乐意变黑的。
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<br /> <a href='attachment.php?id=19844&u=28452&extension=jpg&attach=1159852370_2.jpg&filename=未命名5.JPG&attachpath=2/8/4/5/2' title='未命名5.JPG -  文件大小196.6KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&u=28452&extension=jpg&attach=thumb_1159852370_2.jpg&attachpath=2/8/4/5/2' width='400' height='300' alt='未命名5.JPG - 文件大小196.6KB (点击缩略图放大查看)' /></a>  现在我们来看一下我的实验,大道(靠近警察区那边)早晨流量为500,晚上好像是400左右,大道(靠近工业区那边)早晨流量为3200左右,晚上为0,单行道(有商业分区那条)也是3200左右,靠近警察局那边有一排梯形的商业分区,单格的顾客量为高,二格的为高,三格四格五格全为低.对面那排,单格二格三格为高，四格变回低.这表明交通流量的影响是沿道路向外递减的,而且单个分区的顾客量跟交通流量影响力最小的那点直接联系,这也是为什么有些4*4的分区顾客量低,而边上一个3*3的顾客量高的原因(4*4的商店大门离路太远了,咱不去!).，沿单行道那些分区,那么长,顾客量全为高,似乎说明的单行道边上商业楼顾客量比大道边上的更容易满足,其实不是,因为那些长的分区(虽然不可能长出来)还受到大道上车流量的影响,这就解了为什么拐角处或者十字路口的商业发达。
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<br />同样，这些影响力也是递减的，你会发现隔远一点后，要划出顾客量高的分区，那个分区会越来越短。不过.......
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<br /> <a href='attachment.php?id=19845&u=28452&extension=jpg&attach=1159852514_0.jpg&filename=未命名6.JPG&attachpath=2/8/4/5/2' title='未命名6.JPG -  文件大小196.1KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&u=28452&extension=jpg&attach=thumb_1159852514_0.jpg&attachpath=2/8/4/5/2' width='400' height='300' alt='未命名6.JPG - 文件大小196.1KB (点击缩略图放大查看)' /></a> 
<br />
<br />奇怪的事情发生了,大道的车流量的影响波及似乎很广,而换成箭头朝大道,边朝单行道时划到你四个长条时仍然是高顾客量，到第五个时就只能划三格长的分区了.不知道为什么，疑惑中...
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<br /> <a href='attachment.php?id=19847&u=28452&extension=jpg&attach=1159852514_2.jpg&filename=未命名8.JPG&attachpath=2/8/4/5/2' title='未命名8.JPG -  文件大小205.2KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&u=28452&extension=jpg&attach=thumb_1159852514_2.jpg&attachpath=2/8/4/5/2' width='400' height='300' alt='未命名8.JPG - 文件大小205.2KB (点击缩略图放大查看)' /></a>   再看看这个,顾客量高,左边也是,不过不能划那么长,最多到五格而已,如果环境全红的话用查看模式会很方便,
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<br /> <a href='attachment.php?id=19848&u=28452&extension=jpg&attach=1159857991_0.jpg&filename=未命名9.JPG&attachpath=2/8/4/5/2' title='未命名9.JPG -  文件大小138.1KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&u=28452&extension=jpg&attach=thumb_1159857991_0.jpg&attachpath=2/8/4/5/2' width='400' height='300' alt='未命名9.JPG - 文件大小138.1KB (点击缩略图放大查看)' /></a> 
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<br />补遗:顾客量似乎只跟自驾车流量有关，<img src="http://www.simcity.cn/images/smiles/em23.gif" border="0" onclick="javascript:window.open(this.src);" alt="" style="CURSOR: pointer" onload="javascript:if(this.width>screen.width-500)this.style.width=screen.width-500;" /> 公共交通太发达的城市商业可能不会太好<img src="http://www.simcity.cn/images/smiles/em23.gif" border="0" onclick="javascript:window.open(this.src);" alt="" style="CURSOR: pointer" onload="javascript:if(this.width>screen.width-500)this.style.width=screen.width-500;" /> ,必要时可以用"美丽极限套房""布朗公寓"高层房屋创造汽车流量或者铲掉几个车站。(一般来说,低收入住房需求在后期会居高不下,因为只要不是环境太差,有点教育的市民都会把房子升级而所有企业都有大量低收入的工作)<img src="http://www.simcity.cn/images/smiles/em23.gif" border="0" onclick="javascript:window.open(this.src);" alt="" style="CURSOR: pointer" onload="javascript:if(this.width>screen.width-500)this.style.width=screen.width-500;" /> 顾客量的算法只跟车流量有关，与车主收入没关系。(猜想而已，否则电脑可能要慢死)<img src="http://www.simcity.cn/images/smiles/em23.gif" border="0" onclick="javascript:window.open(this.src);" alt="" style="CURSOR: pointer" onload="javascript:if(this.width>screen.width-500)this.style.width=screen.width-500;" />
<br />
<br />图片似乎已修复,又补了一点内容.可能是因为相册要发布了才能给别人看到,我原来的图片地址可能是被网站保护着,而我能看到是因为本机已保存了图片吧.
<br />再不行就去<a href="http://gallery.photos.cn.yahoo.com/site/album_detail.php?catId=62&albumId=7751" target="_blank">http://gallery.photos.cn.yahoo.com/site/album_de......62&albumId=7751</a>试看看<br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 cco369 在 2006-10-03 14:46 进行编辑...</font></div>

JUNYI · 发表于 2006-10-2 23:16

尽管写得挺好，但却发现从中许多理论是与中文网相关的帖子重复的。
<br />
<br />当然，楼主也做得挺辛苦，我会支持你的。

mkblue · 发表于 2006-10-2 23:33

为什么我看不到图片？
<br />
<br />楼主，如果你不想自己的$$楼自动升级成$$$，可以用？查询该建筑，再把对话框里的“成为历史”勾起来

mkblue · 发表于 2006-10-2 23:39

<div class='quotetop'>引用:( cco369 @ 2006-10-02 23:12 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=190504">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'>补遗:顾客量似乎只跟自驾车流量有关，<img src="http://www.simcity.cn/images/smiles/em23.gif" border="0" onclick="javascript:window.open(this.src);" alt="" style="CURSOR: pointer" onload="javascript:if(this.width>screen.width-500)this.style.width=screen.width-500;" /> 公共交通太发达的城市商业可能不会太好<img src="http://www.simcity.cn/images/smiles/em23.gif" border="0" onclick="javascript:window.open(this.src);" alt="" style="CURSOR: pointer" onload="javascript:if(this.width>screen.width-500)this.style.width=screen.width-500;" /> ,必要时可以用"美丽极限套房""布朗公寓"高层房屋创造汽车流量或者铲掉几个车站。(一般来说,低收入住房需求在后期会居高不下,因为只要不是环境太差,有点教育的市民都会把房子升级而所有企业都有大量低收入的工作)<img src="http://www.simcity.cn/images/smiles/em23.gif" border="0" onclick="javascript:window.open(this.src);" alt="" style="CURSOR: pointer" onload="javascript:if(this.width>screen.width-500)this.style.width=screen.width-500;" /> 顾客量的算法只跟车流量有关，与车主收入没关系。(猜想而已，否则电脑可能要慢死)<img src="http://www.simcity.cn/images/smiles/em23.gif" border="0" onclick="javascript:window.open(this.src);" alt="" style="CURSOR: pointer" onload="javascript:if(this.width>screen.width-500)this.style.width=screen.width-500;" /></div>
<br />
<br />这点跟我以前的研究结论有悖哎，楼主有没有确实的实验证明？<br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 mkblue 在 2006-10-02 23:40 进行编辑...</font></div>

cco369 · 发表于 2006-10-2 23:41

多谢支持,我是偶然在游戏自带教学课程里发现一个非沿大交通量道路某商业分区顾客量居然为高时才引起我做这个实验的兴趣的，虽然仍然是不明不白，糊里糊涂的。 <img src='images/smiles/em123.gif' smilietext=':em123:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':em123:' title=':em123:' />
<br />最近才发现这个论坛并注册,不知道与以前的帖子内容重复了，罪过罪过，不过我只是发表一下我对这个游戏的世界运行规则的一些理解罢了,当然这个理解肯定会参照众多已有的研究成果啦,大家共同学习共同提高哈。 <img src='images/smiles/em123.gif' smilietext=':em123:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':em123:' title=':em123:' />

cco369 · 发表于 2006-10-2 23:59

<p><div class='quotetop'>引用:( mkblue @ 2006-10-02 23:33 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=190519">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'>为什么我看不到图片？<br />楼主，如果你不想自己的$$楼自动升级成$$$，可以用？查询该建筑，再把对话框里的“成为历史”勾起来</div><br />图片?我看得到啊,我把图片截下来保存到yahoo相册了。<br />房子太多了，这样一个个点太麻烦了,呵呵。</p><p><div class='quotetop'>引用:( mkblue @ 2006-10-02 23:39 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=190521">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'>这点跟我以前的研究结论有悖哎，楼主有没有确实的实验证明？</div><br />我添了公交系统后,自驾车流量变小,相应的路段顾客量由高变低了.不过我不知道是公交车流量对顾客量没影响还是影响小,或者设定为自驾车影响的几分之一之类。关于人为增加流量的问题,确实很管用,一幢低收入高楼1000以上的流量,一来一回就2000,顾客量真的有很大变化。车主收入的问题只是猜想，我想,就算是低收入者也有时候需要去一下真散美剧院之类的吧。况且到后来,有些商业区离居民区太远,工作机会都浪费了，有时候我就会刻意填补这些工作机会。我的商业区几乎不会去造公车站或者地铁站的,就是为了制造客流量。而就算是高商,对于污染的抵抗力也是非常强的,只要不污染成空色,雇员数(即企业运行状况,自己的理解)是很高的.在90%以上。</p>

mkblue · 发表于 2006-10-3 00:06

主要是我的城市90%都是公车的，但商业区还是顾客高，因此有疑问
<br />
<br />有看过好像说公车上的4个人相当于一部自驾，不知是否准确，我感觉好像是1：1一样

mkblue · 发表于 2006-10-3 00:08

图片我还是看不到，奇怪了，格式不对吗

在水一方 · 发表于 2006-10-3 00:18

LZ把图片做附件传到论坛上来吧
<br />现在的链接好像有问题

cco369 · 发表于 2006-10-3 00:36

上传速度太慢了,麻烦推荐一下好一点的相册,没有防盗链的.

mkblue · 发表于 2006-10-3 00:42

不是很快吗？难道你的都是png没改过？我都自己改成jpg的，大小差好多，十几倍哦
<br />画图软件就能改啊，很方便

cco369 · 发表于 2006-10-3 00:49

刚刚回到游戏,发现一个很重要的信息,因为现在城市在初速,重污染企业很多,环境大片红色,点环境条件中的高商业查看时,发现在没有一个提升商业需求建筑的重污染区,有一片微绿色,是要道单行线两边,而且颜色随地点距单行线位置递减.我觉得这对大家的研究可能有所帮助,因为在后期,没污染,全绿色,哪里绿得更亮一点凭眼睛根本很难看出来.在污染成红色的地方都能保持绿色,可见顾客量对商业多么重要啊,我刚刚试了9个小广场排列,十几天后绿了好多,然后逐渐浅变红回原,这些广场的影响确实是暂时性的.或者是污染的负影响抵消掉了,但是道路边上那块绿色虽然浅但是没有消失的迹象.

0000ps · 发表于 2006-10-3 00:59

直接截的图很大，要转一下，再上传就很快~

cco369 · 发表于 2006-10-3 01:04

我保存的是jpg格式啊.但是直接上传好像很慢,半天都没动静,我试了只传一张200多K都半天都没动静,我找找别的相册.

mkblue · 发表于 2006-10-3 01:11

<div class='quotetop'>引用:( cco369 @ 2006-10-03 00:49 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=190549">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'>刚刚回到游戏,发现一个很重要的信息,因为现在城市在初速,重污染企业很多,环境大片红色,点环境条件中的高商业查看时,发现在没有一个提升商业需求建筑的重污染区,有一片微绿色,是要道单行线两边,而且颜色随地点距单行线位置递减.我觉得这对大家的研究可能有所帮助,因为在后期,没污染,全绿色,哪里绿得更亮一点凭眼睛根本很难看出来.在污染成红色的地方都能保持绿色,可见顾客量对商业多么重要啊,我刚刚试了9个小广场排列,十几天后绿了好多,然后逐渐浅变红回原,这些广场的影响确实是暂时性的.或者是污染的负影响抵消掉了,但是道路边上那块绿色虽然浅但是没有消失的迹象.</div>
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<br />
<br />感觉道路类型好像有影响，比如高速公路即使流量很小周围也很绿，在高速十字立交附近和容易划出n*4 的商业区

cco369 · 发表于 2006-10-3 01:14

是啊是啊,即使没多少流量的高速路边上商业都发展得很好.

mkblue · 发表于 2006-10-3 01:23

高速公路岂不是最好的地标？

cco369 · 发表于 2006-10-3 01:41

内容修改了,再看不到就去<a href="http://gallery.photos.cn.yahoo.com/site/album_de......62&albumId=7751" target="_blank">http://gallery.photos.cn.yahoo.com/site/album_de......62&albumId=7751</a>
<br />试一下能不能打开

cco369 · 发表于 2006-10-3 01:43

搜索专辑simcity,10张相片那个

mkblue · 发表于 2006-10-3 02:43

先传一张，其他还在研究中
<br />
<br />大道右边能波及4格，左边只能波及2格
<br />道路能左右波及3格

mkblue · 发表于 2006-10-3 02:52

开始研究商店长度的问题，首先是1*1的，造这会显示高

mkblue · 发表于 2006-10-3 02:53

同样位置，换成1*2，就变成低了，注意对比我第一张总的通勤数据图

cco369 · 发表于 2006-10-3 02:56

很好,你研究得比我仔细多了.继续贴,我觉得顾客量是个老大难的问题,争取能搞清楚它.

mkblue · 发表于 2006-10-3 03:00

往前拆一格，造1*3的，又显示高了，这个1*3的商店中心位置是与第二张的1*1在同一格的，
<br />由这三张图推断，
<br />可能性一：1*n的商店是以处于中心的那格代表的顾客当作该商店的顾客量的
<br />可能性二：1*n的商店是以每一格代表的顾客量的平均数当作该商店的顾客量的
<br />
<br />究竟是哪种可能性还要经过对n*n商业区的研究才能确定<br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 mkblue 在 2006-10-03 03:05 进行编辑...</font></div>

mkblue · 发表于 2006-10-3 03:02

对于低服务商业，850流量以上为高，800仍然为中，实验推断不存在逐格递减情况
<br />
<br />大道右边能波及4格，左边只能波及2格
<br />道路能左右波及3格
<br />
<br />是否存在叠加还无法推断<br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 mkblue 在 2006-10-03 03:04 进行编辑...</font></div>

mkblue · 发表于 2006-10-3 03:06

我发现我很累，明天再继续吧，脑子不好使了……

cco369 · 发表于 2006-10-3 03:15

大道是两条单行线,但是你的道路却是双行的,而回程车流量对顾客量也是有影响的,见1楼第一至三幅图

cco369 · 发表于 2006-10-3 03:15

呵呵,我也要睡觉去了。有时间再研究吧。

mkblue · 发表于 2006-10-3 03:19

顾客量没有早晚之分吧？晚上回来是从左边那条回来，但对左边的商店还是只影响到2格啊，而右边就能影响4格，真奇怪

cco369 · 发表于 2006-10-3 03:27

我是说来回两个流量都对顾客量有影响。但是这两个流量是简单的相加还是回程流量有加权的呢？（因为上班时似乎不大会去逛街，而回来时时间充裕的很,我的第一幅图就显示街道上塞了1700多辆回程的车，回程时间长短对sims无影响,这可以充分利用。）

mkblue · 发表于 2006-10-3 03:36

回程时间长短对sims无影响
<br />
<br />这个结论还不能下吧？通勤时间是早晚时间相加再除以2的好像，如果要实验，应该用单行道划一条很短的上班路线，再划一条绕来绕去非常长的下班路线，看看通勤时间多少，是接近上班那条还是接近平均值

mkblue · 发表于 2006-10-3 03:40

根据刚完成的实验，好像还是不能确定是哪个可能性
<br />图一，顾客高
<br /> <a href='attachment.php?id=19831&u=25946&extension=jpg&attach=1159817895_0.jpg&filename=1.JPG&attachpath=2/5/9/4/6' title='1.JPG -  文件大小176.8KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&u=25946&extension=jpg&attach=thumb_1159817895_0.jpg&attachpath=2/5/9/4/6' width='400' height='300' alt='1.JPG - 文件大小176.8KB (点击缩略图放大查看)' /></a> 
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />图二，中
<br /> <a href='attachment.php?id=19832&u=25946&extension=jpg&attach=1159817895_1.jpg&filename=2.JPG&attachpath=2/5/9/4/6' title='2.JPG -  文件大小178.3KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&u=25946&extension=jpg&attach=thumb_1159817895_1.jpg&attachpath=2/5/9/4/6' width='400' height='300' alt='2.JPG - 文件大小178.3KB (点击缩略图放大查看)' /></a> 
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />图三，中
<br /> <a href='attachment.php?id=19833&u=25946&extension=jpg&attach=1159817895_2.jpg&filename=3.JPG&attachpath=2/5/9/4/6' title='3.JPG -  文件大小182.8KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&u=25946&extension=jpg&attach=thumb_1159817895_2.jpg&attachpath=2/5/9/4/6' width='400' height='300' alt='3.JPG - 文件大小182.8KB (点击缩略图放大查看)' /></a> 
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />图四，中
<br /> <a href='attachment.php?id=19834&u=25946&extension=jpg&attach=1159817895_3.jpg&filename=4.JPG&attachpath=2/5/9/4/6' title='4.JPG -  文件大小181.1KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&u=25946&extension=jpg&attach=thumb_1159817895_3.jpg&attachpath=2/5/9/4/6' width='400' height='300' alt='4.JPG - 文件大小181.1KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 mkblue 在 2006-10-03 03:54 进行编辑...</font></div>

cco369 · 发表于 2006-10-3 03:42

可以在高污染区进行这种实验，通过察看各类型商业服务业的环境状况，可以清楚地发现交通流量波及的范围。

cco369 · 发表于 2006-10-3 03:49

应该可以证明的，1700多人挤那条街道,10几格的红红的街道,按照30%的速度来算，慢得可怕,而我特意找到一幢房子34人上班用大道转单行线，下班全部走街道回家，通勤时间为中,而且从宏观上看，如果回程时间对通勤时间有影响,1700多人走拥挤的街道回家是不可能不影响通勤时间的,而我观察了一段时间后，通勤时间仍然维持在32左右,其实那条街道原来是条道路,我为了使说明更有说服力才换成街道的，放大后在大道交叉处一大堆车堵在那儿，还发生车祸,-_-|||,再者说了，如果会影响通勤,电脑计算是不可能选择那条道的，而实际上选择用大道回家的人只有400多人，而且是上班地点离大道较近的人。

cco369 · 发表于 2006-10-3 03:52

偶数*偶数怎么办？我觉得有可能是整个分区覆盖范围内的总体交通流量影响值来除以分区大小，得到的数值来决定顾客量。

cco369 · 发表于 2006-10-3 04:00

这是查看高服的环境,中商,中服差不多，只是绿的颜色深浅不同，但是范围大致一致,但是并非绿的就表示顾客量就一定高,浅一点点就变成低了,这个我已经试验过了，基本上如果分区全在或者大部分在绿色内，顾客量就高。<br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 cco369 在 2006-10-03 04:01 进行编辑...</font></div>

mkblue · 发表于 2006-10-3 04:07

你试试这几格，应该也是高吧？

mkblue · 发表于 2006-10-3 04:10

<div class='quotetop'>引用:( cco369 @ 2006-10-03 03:49 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=190598">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'>应该可以证明的，1700多人挤那条街道,10几格的红红的街道,按照30%的速度来算，慢得可怕,而我特意找到一幢房子34人上班用大道转单行线，下班全部走街道回家，通勤时间为中,而且从宏观上看，如果回程时间对通勤时间有影响,1700多人走拥挤的街道回家是不可能不影响通勤时间的,而我观察了一段时间后，通勤时间仍然维持在32左右,其实那条街道原来是条道路,我为了使说明更有说服力才换成街道的，放大后在大道交叉处一大堆车堵在那儿，还发生车祸,-_-|||,再者说了，如果会影响通勤,电脑计算是不可能选择那条道的，而实际上选择用大道回家的人只有400多人，而且是上班地点离大道较近的人。</div>
<br />
<br />我做了个简单实验证明你的观点了，两幅图的通勤时间都是11，完全没变，果然是个好发现啊，可以好好利用，哈哈
<br />
<br /> <a href='attachment.php?id=19837&u=25946&extension=jpg&attach=1159819753_0.jpg&filename=1.JPG&attachpath=2/5/9/4/6' title='1.JPG - 文件大小179.3KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&u=25946&extension=jpg&attach=thumb_1159819753_0.jpg&attachpath=2/5/9/4/6' width='400' height='300' alt='1.JPG - 文件大小179.3KB (点击缩略图放大查看)' /></a> 
<br /> <a href='attachment.php?id=19838&u=25946&extension=jpg&attach=1159819753_1.jpg&filename=2.JPG&attachpath=2/5/9/4/6' title='2.JPG - 文件大小186.3KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&u=25946&extension=jpg&attach=thumb_1159819753_1.jpg&attachpath=2/5/9/4/6' width='400' height='300' alt='2.JPG - 文件大小186.3KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 mkblue 在 2006-10-03 04:14 进行编辑...</font></div>

mkblue · 发表于 2006-10-3 04:15

更夸张点，还是没变……

cco369 · 发表于 2006-10-3 04:23

呵呵，刚刚我也做了类似的实验.

mkblue · 发表于 2006-10-3 04:24

<p>我有想法，利用单行道，让市民上班方便，但是下班要全城绕一圈，利用下班的流量刺激商业，哈哈 </p><p><font style="BACKGROUND-COLOR: #87cefa">我看到这句话之前就有这个想法.哈哈,帮忙研究看看.<br />I8-)<br />by YZZW</font></p>

seep · 发表于 2006-10-3 09:14

我记得很久以前写过关于顾客量的帖子。我再贴下哈~
<br />
<br />顾客数量/交通噪音因数=0.128
<br />在某地块周围的交通线路的早晚交通流量之和，乘以该因数，得出一个介于0-255的值。若此地块为商业用地，以此值来判定该地块上商户的顾客是高、中还是低（判定标准暂不详）。若此地块为住宅用地，以此值来判定该地块上住宅的噪音是高、中还是低（判定标准暂不详）。

cco369 · 发表于 2006-10-3 12:33

楼上的是从程序中发现的数据么?那你有没有发现同一段路,你划3*3顾客为高,划3*4顾客变为低呢?你说的这个判断方法仍然很不明确,不过还是印证了下班客流对顾客量确有影响并且计算上并无加权(如果你这个信息是准确的话).<br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 cco369 在 2006-10-03 12:36 进行编辑...</font></div>

cco369 · 发表于 2006-10-3 12:43

<div class='quotetop'>引用:( mkblue @ 2006-10-03 04:07 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=190601">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'>你试试这几格，应该也是高吧？</div>
<br />不是,这里现在只能划到2格长了,很奇怪,大道上还有2000多的流量呢,不知为什么.

seep · 发表于 2006-10-3 12:48

每个建筑只有一扇大门。大门对应的道路的那一格，其流量决定该建筑物的顾客显示。大门究竟是哪一个，可用交通查询工具。
<br />
<br />钦此~~

cco369 · 发表于 2006-10-3 12:48

<div class='quotetop'>引用:( mkblue @ 2006-10-03 04:24 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=190605">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'>我有想法，利用单行道，让市民上班方便，但是下班要全城绕一圈，利用下班的流量刺激商业，哈哈</div>
<br />我说的就是这个意思,不过到后期就很难保证让市民绕道回家了.市民选择回家路线似乎是选所走路程最短的那条线而不是速度最快的那条(未证实).

seep · 发表于 2006-10-3 12:50

再说一遍哈，流量不会刺激商业需求
<br />
<br />流量高的区域，商业环境提升，可集中现有的商业需求在该处释放~<br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 seep 在 2006-10-03 12:52 进行编辑...</font></div>

cco369 · 发表于 2006-10-3 12:54

<div class='quotetop'>引用:( seep @ 2006-10-03 12:48 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=190650">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'>每个建筑只有一扇大门。大门对应的道路的那一格，其流量决定该建筑物的顾客显示。大门究竟是哪一个，可用交通查询工具。
<br />钦此~~</div>
<br />你有没有发现当R(road)上有大流量时,大门对着一条交通流量极低的街道时它都会显示高?
<br />SSSSSSSSS
<br />    ^^^
<br />    ^^^
<br />    ^^^
<br />RRRRRRRRR

cco369 · 发表于 2006-10-3 12:56

<div class='quotetop'>引用:( seep @ 2006-10-03 12:50 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=190652">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'>再说一遍哈，流量不会刺激商业需求
<br />流量高的区域，商业环境提升，可集中现有的商业需求在该处释放~</div>这个根本无须你提示,我们早就知道的,问题是有商业需求了,怎样让商业企业运行状况更好的问题,而顾客量是很关键的东西.现在只是讨论顾客量的定义和算法问题.<br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 cco369 在 2006-10-03 12:56 进行编辑...</font></div>

seep · 发表于 2006-10-3 12:56

呵呵~没琢磨过~是吗？这么说只要四个方向任何一面挨到高流量的道路，顾客都是高咯？

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关于顾客量的一些实验及其他

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