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新铁路思路(铁路规划更新)

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发表于 2008-3-29 17:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
铁路好,好在哪?

引:驾车: 街道上0.88 公路上1.29 大道上1.67 高速公路上3.42
      公交车:街道上1.29 公路上1.92 大道上2.50 高速公路 4.17
     卡车: 街道上0.88 ,公路上1.29 大道上1.67 高速公路上3.42
     客运火车 4.58
     货运火车 6.25
     地铁/轻轨速度 6.25
     单轨铁路 8.33
郁闷了,客运火车速度竟然不是比较快的.那么到底有什么优势呢?


不管怎样,首先是比驾车和公交的速度都要快是吧.
对于工业城市,有火车要比纯卡车强吧.
火车可以货运+客运是吧.
火车要比轻轨和单轨好规划是吧.
再引:
名称                                建造花费   维护费用
公路                                           10             0.1
单行线                                       10             0.1
大道                                           60                1
街道                                             5             0.05
地面高速公路                          200                 1
高架高速公路                          600                 1
铁轨                                             8             0.03
客运车站                                  100                10       容量2000
货运车站                                  100                10       容量2000
大火车站                               24000              300      容量10000
单轨铁路                                  100                  1
单轨铁路车站                          500                 20       容量2000
公交车站                                  150                  5       容量1000
高架快速运输系统                     50                  1
高架铁路车站                           500                 20      容量2000
地铁                                         154                 0.3
地铁站                                      500                 20       容量2000



这样看来,铁路似乎有了一点优势.
首先,铁路的维护低,至少和地铁一样是最低的.
地铁站的维护费要高,至少比铁路高.
似乎比较起来,只有地铁能和铁路一比,其性能已经超过公交,轻轨和单轨.
和地铁比较起来,还有个优势,因为他是建在地平面上的,所以,很好看.
噪音和浪费土地,都比地铁强......

从上图可以看出,铁路和地铁都是有人坐的,由于我的城市并没有把铁路与地铁放到等同的地位,但还是会有富人坐.至少是中等收入的人.
铁路十分容易规划!~


这样看上去并未连接,其实是通着的!这样就能和道路一样轻而易举的规划.利用这些铁路的优势,设计了两个进化版的规划,一种是丰字型,一种是田字形.


[ 本帖最后由 zhoumo1030 于 2008-3-29 17:50 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-3-29 17:54 | 显示全部楼层
其实铁路规划的根本不过如此.只要按照这个模式,什么都能规划.








[localimg=350,185]5[/localimg]


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 楼主| 发表于 2008-3-29 18:01 | 显示全部楼层

这个差价很好用.

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 楼主| 发表于 2008-3-29 18:03 | 显示全部楼层
再来些乱七八糟的.

环岛,不错.

这是个什么东西?!~

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发表于 2008-3-29 18:10 | 显示全部楼层
up我不太会规划铁路,好帖,学习~~!!
给了我许多思路,另外一楼那个断开的可以么??
发表于 2008-3-29 18:25 | 显示全部楼层
好帖!大大支持!
望版主加分!!!
发表于 2008-3-29 18:34 | 显示全部楼层
土地利用率?
发表于 2008-3-29 18:36 | 显示全部楼层
算是总结性的帖子 不错
发表于 2008-3-29 18:37 | 显示全部楼层
铁路的建造费用极低可以说是最大的优势,尤其是游戏前期或者是困难模式下
 楼主| 发表于 2008-3-29 19:15 | 显示全部楼层

回复 #5 冷玲珑 的帖子

没问题的,断开的依旧可以通火车
发表于 2008-3-30 19:11 | 显示全部楼层
模拟城市的很多东西有些不符合现实哦~
譬如某人的强大的城市规划。全部都是断开的道路……照样走人。
发表于 2008-3-31 11:41 | 显示全部楼层
威...你说是谁???给我个连接我看看!!
这样对美化却有好处
 楼主| 发表于 2008-3-31 12:43 | 显示全部楼层
...不要吵,经研究,断开不能走人,我的结论错了.

有错的地方还需指正啊......................

我真的错了.
发表于 2008-3-31 12:49 | 显示全部楼层
吓???
真的?!我晕,幸亏我昨天没实施。。。不然出人命啦。。
发表于 2008-3-31 12:55 | 显示全部楼层
我把NetworkAddonMod_Traffic_Plugin_Standard.dat这个文件改了一下,所以在我的城市里面客运火车的速度约有360km/h,仅次于磁悬浮列车的,而且LZ的规划也不太适合用于我的城市里面,但还是顶一下,呵呵~~
发表于 2008-4-2 16:51 | 显示全部楼层
我很菜 学了高速 很贵很浪费 请问地铁能连接临城不
发表于 2008-4-2 17:52 | 显示全部楼层
铁路是不错,但....

它的线路容量太低了,中后期人口上去时,如果没有别的动力分流,铁路很容易变红,
发表于 2008-4-2 18:05 | 显示全部楼层
铁路容量太低的结果.......

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发表于 2008-4-5 12:56 | 显示全部楼层
还以为铁路用起来很费劲呢
发表于 2008-4-5 13:00 | 显示全部楼层
原帖由 Acollast 于 2008-3-31 12:55 发表
我把NetworkAddonMod_Traffic_Plugin_Standard.dat这个文件改了一下,所以在我的城市里面客运火车的速度约有360km/h,仅次于磁悬浮列车的,而且LZ的规划也不太适合用于我的城市里面,但还是顶一下,呵呵~~ ...

嘩...HSR...

這樣的車站密度不如建glr吧...
反正現在有拖版
容量和速度還比鐵路高一點(一點真的是一點)
发表于 2008-4-5 15:10 | 显示全部楼层
铁路的噪声如何?还有比较占用土地
发表于 2008-4-5 20:45 | 显示全部楼层
但是铁路的土地占用率太高。

因此带来的问题是:
人口密度的降低,而警察局,学校的范围是有限的,可能会导致一些住宅区超出学校的范围,影响到人口的平均教育水平。
换句话说,需要建额外的学校和警局来覆盖全部的住宅区域,造成财政负担。

铁路还有一个问题就是:
到了中期6万人口以后的城市,70%以上都是中高收入人口,使用公共交通的人群将减少,导致通勤时间增大和铁路使用的效率问题。

所以,我觉得铁路适合前期的城市发展,或者仅仅用于城市与城市之间的连接。
 楼主| 发表于 2008-4-9 11:23 | 显示全部楼层
铁路不是公交,他的乘坐量低于地铁,大约是2/3
发表于 2008-4-13 14:40 | 显示全部楼层
是不是坐铁路要钱的啊?

我的中收入的人们啊,开车绕半个城市也不做铁路(大道)
发表于 2008-4-14 13:30 | 显示全部楼层
土地利用率变了
发表于 2008-5-3 23:04 | 显示全部楼层
看了 也学习了
发表于 2008-5-28 13:38 | 显示全部楼层
我的火车怎么老不通车啊?
发表于 2008-6-20 16:52 | 显示全部楼层
没错,铁路也就前期还可以,后期绝对没有地铁或者单轨好
发表于 2008-6-20 16:55 | 显示全部楼层
原帖由 guweiguo 于 2008-4-13 14:40 发表
是不是坐铁路要钱的啊?

我的中收入的人们啊,开车绕半个城市也不做铁路(大道)


应该不会阿,看你如何规划客运车站的位置,我的地图里面三条大道连着工业区,但我在大道上面放了6个收费站,每条各两个,每个方向一个。然后只有一条铁路连着工业区和住宅区,这时候的铁路利用率奇高,4000多的客流。
发表于 2008-6-20 16:58 | 显示全部楼层
原帖由 sc0372458 于 2008-4-5 20:45 发表
但是铁路的土地占用率太高。

因此带来的问题是:
人口密度的降低,而警察局,学校的范围是有限的,可能会导致一些住宅区超出学校的范围,影响到人口的平均教育水平。
换句话说,需要建额外的学校和警局来覆盖全部的住宅区域,造成 ...

占地问题可以用隧道来解决一部分,但只能缓解一部分,不过无论如何铁路都只能做给干道交通的补充,不可能在城市里面建铁路网
发表于 2008-6-24 18:52 | 显示全部楼层
好像铁路线不比单轨轻轨容易规划多少吧
而且谁说铁路噪音小了?你试试看住在铁路边上
发表于 2008-7-3 13:18 | 显示全部楼层
我认为铁路最大的优势有两个
一 方便工业出货
二 市民可以开车去火车站,然后坐火车去工作,因为他自带停车场,所以不用另外建设占地的停车场了
对于中低密度的小城火车是非常合适的交通工具,对于高密度的城市由于他的轨道的容量限制会有点力不从心。另外火车对比单轨和轻轨等高架交通工具有个明显的劣势,就是他是地面的,会多出许多十字路口,虽然可以通过NAM的高架火车道来解决,不过铺设很是麻烦。

[ 本帖最后由 liuchengwei75 于 2008-7-3 13:21 编辑 ]
发表于 2008-7-3 20:08 | 显示全部楼层
很有收获,不过那个插件恨有兴趣,上哪弄的?
发表于 2008-7-7 08:22 | 显示全部楼层
原帖由 liuchengwei75 于 2008-7-3 13:18 发表
我认为铁路最大的优势有两个
一 方便工业出货
二 市民可以开车去火车站,然后坐火车去工作,因为他自带停车场,所以不用另外建设占地的停车场了
对于中低密度的小城火车是非常合适的交通工具,对于高密度的城市由于他的轨道 ...


对于第三点,建议用  hole digging 的插件,十分好用。

走隧道比抬高要省事灵活。
发表于 2008-7-10 10:37 | 显示全部楼层
啊?断开的依旧可以通火车?不会吧?
发表于 2008-7-10 16:50 | 显示全部楼层
严重支持铁路爱好者
发表于 2008-7-10 17:06 | 显示全部楼层
铁路目前我在城市里没有当做城内运输工具
占地太大 运量不高 只作为城际连接
前中期大道与道路还能凑合
不行了就加GLR 灵活性高 占空间小 大道内GLR不占空间
有钱后再配合地铁 地上地下双重运输网减缓交通压力很有效
发表于 2008-7-10 21:01 | 显示全部楼层
铁路也只有在农业或污染工业城市可用,维护费极低。
发表于 2008-8-4 09:05 | 显示全部楼层
不错,不错
发表于 2008-8-5 21:06 | 显示全部楼层
可以用铁路帶替城市捷运吗???
发表于 2008-8-6 03:28 | 显示全部楼层
富裕起来的人们都不爱坐火车。
所以,在城市内用GLR。
发表于 2008-8-6 10:55 | 显示全部楼层
好贴,学习中!!!!!!!1
发表于 2008-8-20 11:16 | 显示全部楼层
可以把火车用于通勤,国外都是有专门的通勤者火车
发表于 2008-8-27 09:44 | 显示全部楼层
铁路的规划要根据自己的城市来修建的。
发表于 2008-8-27 15:25 | 显示全部楼层
楼主辛苦了
发表于 2008-8-27 22:41 | 显示全部楼层
请问 地铁线路交叉或拐弯 影响不影响运力?? 是直线最好么?
发表于 2008-9-11 02:09 | 显示全部楼层
火车只适合做远途的通勤...如果做城市公交用..就总感觉怪怪的...
发表于 2008-12-4 19:41 | 显示全部楼层
好好学习,尝试做一个铁路城
发表于 2009-1-30 10:38 | 显示全部楼层
拿铁路当公交用,有创意。
发表于 2009-1-30 10:55 | 显示全部楼层
住宅區一定要4X4?
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