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[道路规划]道路架构与道路形状

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发表于 2007-3-27 19:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
一向很多人都在寻找道路解决方案,田字型,丰字型,树型几个方案仍不能满足新手的欲望,还在苦思冥想新的,什么有字型等等等等。。。
<br />
<br />但其实道路规划方案跟道路形状有必然联系吗?
<br />
<br />回过头来看看典型的田字型跟丰字型的定义,不少人的概念就是,田字型就是道路纵横交错打格子,丰字型就是一条主干道加左右分支,实际上是被方案的名字跟最初形态给迷惑了。
<br />
<br />丰字型优点是分支道路难以堵塞,因为压力都在主干道,田字型的优点是流量分流,但不能控制(如果谁说田字型容易堵,全部大道的田字跟丰字,我绝对说丰字堵)。归根到底,就是流量控制问题。
<br />
<br />为什么不少人觉得田字容易堵车呢?
<br />
<br />城市规划,其实是划分功能区域,单一的工业,商业,住宅区算是一种功能区域,各种区域合并成一个小镇型的功能区域。田字容易堵,就是因为区域之间,流量达到一定程度时,仍存在低流量的道路连接,然后由于AI的寻路问题,跟玩家分流能力的限制,低流量道路上就出现堵塞了。按目前的AI,纯粹的田字型普通道路因为流量导向没限制,是对玩家区域摆放的一大考验。
<br />
<br />所以,大家规划时,其实道路是什么样子不是问题,田字,丰字,回字,米字,
<br />像田字的&quot;丰字型“,
<br /><!--attachid::35756--><a href='attachment.php?id=35756&amp;u=37384&amp;extension=jpg&amp;attach=1174992862_0.jpg&amp;filename=temp.JPG&amp;attachpath=3/7/3/8/4' title='temp.JPG -  文件大小232.5KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=37384&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1174992862_0.jpg&amp;attachpath=3/7/3/8/4' width='400' height='300' alt='temp.JPG - 文件大小232.5KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br />部分甚至全部单行道的”田字型“
<br /><!--attachid::35759--><a href='attachment.php?id=35759&amp;u=37384&amp;extension=jpg&amp;attach=1174994100_0.jpg&amp;filename=temp0.JPG&amp;attachpath=3/7/3/8/4' title='temp0.JPG -  文件大小299.7KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=37384&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1174994100_0.jpg&amp;attachpath=3/7/3/8/4' width='400' height='300' alt='temp0.JPG - 文件大小299.7KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br /><!--attachid::35757--><a href='attachment.php?id=35757&amp;u=37384&amp;extension=jpg&amp;attach=1174993777_0.jpg&amp;filename=temp1.JPG&amp;attachpath=3/7/3/8/4' title='temp1.JPG -  文件大小232.4KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=37384&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1174993777_0.jpg&amp;attachpath=3/7/3/8/4' width='400' height='300' alt='temp1.JPG - 文件大小232.4KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->  
<br /><!--attachid::35758--><a href='attachment.php?id=35758&amp;u=37384&amp;extension=jpg&amp;attach=1174993777_1.jpg&amp;filename=temp2.JPG&amp;attachpath=3/7/3/8/4' title='temp2.JPG -  文件大小250.9KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=37384&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1174993777_1.jpg&amp;attachpath=3/7/3/8/4' width='400' height='300' alt='temp2.JPG - 文件大小250.9KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br />甚至鑫字,大道在地图写个“中国”都没问题。原则就是,要看好你的功能区域,当流量到达了极限的时候,不要留着低级的区域间道路连接,升级,炸掉,留着绝对是祸害。
<br />流量连大道都满足不了,就看公交捷运,还有各个区域是否应该细化分流
<br />通勤问题,就是流量导向问题。<!--editpost--><br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 drommel 在 2007-03-27 20:31 进行编辑...</font></div><!--editpost1-->

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发表于 2007-3-28 18:19 | 显示全部楼层

[道路规划]道路架构与道路形状

丰字型流量要上10000才会堵,而且你很容易控制它流量不要超过10000,这就是丰型的好处.
<br />
<br />之前有人提出丰回结合,但我尝试过,一结合起来就很容易突破10000了,所以还是纯丰字型好
发表于 2007-3-30 00:39 | 显示全部楼层

[道路规划]道路架构与道路形状

还是丰字好,丰田不好
发表于 2007-4-8 15:56 | 显示全部楼层

[道路规划]道路架构与道路形状

单行田字我试验过,不是很好,丰字不好看,大道纯田字在部分路段如果不用NAM或者高架就很麻烦
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