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提出一个交通网络设计概念--“回字路”

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发表于 2007-2-6 00:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
在这里浏览了几天,认识了丰字路的概念,以及看到多数玩家对丰字路的交通网络的探讨!发现丰字路设计是现在交通规划的主流!
<br />
<br />丰字路的设计有很多其优点,但不应被奉为交通建设的万能设计!
<br />
<br />丰字路的设计其实很类似于县级市所采用的交通模式!(如国道、高速所穿过的县城)
<br />对于大城市其实不是很受用,毕竟以高速路作为中心主干起到的作用只是一条线!
<br />
<br />看来看去只看到讨论丰字路的贴---我有点郁闷!!!所以在这里提出一个概念“回字路”,不过不是新概念,其实就是环行路!!!
<br />
<br />!!!!!应该让丰字路升级为回字路!!!!!!(除非设计者的目的只是建个县级规模的小城)
<br />
<br />大家只需参照下现实生活中的各个大城市的交通网络设计,就能很容易明白这种交通网络的设计理念!如北京的1环、2环。。。。5环!等等大城市都是这样的设计。
<br />
<br />这样的设计可以让高效率大容量的交通线路起到整个面的作用。剔除丰字路的局限性,丰字路算是回字路的雏形,也可以是回字路的组成单元,所以它并不完善,但可在设计中局部灵活运用。不过挺郁闷为什么会成为主流。
<br />还有从实际上来说,高速路横穿城市中心区感觉上不很怪吗?广州市的规划人员应该不会让高速公路从天河体育中心或中信大厦门前划过吧?!?!?汗。。。。
<br />
<br />至于田字路则更小一级,一般作为局部规划(小区)来采用,这里不作探讨了。但新手很多采用田字路作了较大范围的规划,后期这会带来挺多交通问题。先提个醒吧!!!
<br />
<br />我提下自己的规划经验:一般SC4的大地图作为主城来规划的话,我都会设计1-2回高速环城干道并辅以环城捷运、铁路等等。。。。!(地铁就没有环的必要了)至于成本当然比丰字高很多,但对于大城市来说,这些钱对于解决交通问题将显得非常值得!其实也很充裕!
<br />
<br />回字路一说只是给各位志同道合的朋友作个借鉴!不对的地方也请多多指正!
<br />非常高兴能和大家进行探讨!!!!毕竟没有哪种交通设计模式能在各种不同的复杂环境中照搬、套用!   最终还是由各位自己灵活变通拉!
发表于 2007-2-6 16:19 | 显示全部楼层

提出一个交通网络设计概念--“回字路”

<!--quote-greenxyf+2007-02-06 00:30+pid231173--><div class='quotetop'>引用:( greenxyf &#064; 2007&#045;02&#045;06 00:30 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=231173">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->毕竟没有哪种交通设计模式能在各种不同的复杂环境中照搬、套用!&nbsp;  最终还是由各位自己灵活变通拉!<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />
<br />这个绝对正确。。。
<br />
<br />回字路都要看情况,因为电脑ai的问题,找路不是找最快路径,而通常是最短路径,回字有时搞不好是浪费资金跟地皮
发表于 2007-2-6 16:32 | 显示全部楼层

提出一个交通网络设计概念--“回字路”

如果这样的话,需要回字路所在地发展均衡,否则利用率不高,也就是没有“回“的必要。
 楼主| 发表于 2007-2-6 19:17 | 显示全部楼层

提出一个交通网络设计概念--“回字路”

<!--quote--><div class='quotetop'>引用:</div><div class='quotemain'><!--quote1-->如果这样的话,需要回字路所在地发展均衡,否则利用率不高,也就是没有“回“的必要。<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />
<br />这个你说的对!
<br />
<br />但对于一个大城市来说,不存在这种情况.只有利用率过量的份!
<br />
<br />我的文章里也对回字路的应用范围作为大概的叙述!
<br />
<br />具体的回法自己可视自己分区放置和功能区分进行设计!
<br />
<br />别认死理,<!--quote--><div class='quotetop'>引用:</div><div class='quotemain'><!--quote1-->引用:( greenxyf @ 2007-02-06 00:30 查看原帖 )毕竟没有哪种交通设计模式能在各种不同的复杂环境中照搬、套用!&nbsp; 最终还是由各位自己灵活变通拉!
<br />
<br />这个绝对正确。。。&nbsp; <br />
<br />回字路都要看情况,因为电脑ai的问题,找路不是找最快路径,而通常是最短路径,回字有时搞不好是浪费资金跟地皮&nbsp;
<br /> <!--quote2--></div><!--quote3-->
发表于 2007-2-6 20:33 | 显示全部楼层

提出一个交通网络设计概念--“回字路”

跟楼主不磨而合,我以前玩龙崛的启发,只不过和楼主所描述的不完全一样,整张大地图我并不多用回字路,主要应用于一片集中的高密度住或商区,不要太大,外环普通公路即可,内环一定用闭合的单行道,不与外环连接.在内环内放上几个地铁站,不管起初规划时分区朝向外环还是内环,等起了楼会发现本来朝外环的房屋,全部用内环的地铁和道路通勤了,说白了很象在一个占地很大的地铁站四面规划高密区!这样地铁的利用相当高,如果再放个小停车场在地铁站旁,你会发现绝大部分私家车会只在内环跑,而不上外侧公路,是个绝对好的缓解高密区交通的规划!
<br />以前都截过图准备发帖的,可惜电脑重装了;
<br />说的不一定有道理,请拍砖,不过这种规划我是经常用的,是经过实践检验的!!!
 楼主| 发表于 2007-2-7 08:27 | 显示全部楼层

提出一个交通网络设计概念--“回字路”

说的不错!
<br />
<br />其实我是参照现实中的大城市的交通规划,并把它应用于游戏中,加以实践的.
<br />
<br />感谢zytjq更为详细的补充&gt;!&gt;!&gt;!&gt;
发表于 2007-2-7 11:54 | 显示全部楼层

提出一个交通网络设计概念--“回字路”

吸取经验!
发表于 2007-2-8 18:05 | 显示全部楼层

提出一个交通网络设计概念--“回字路”

回字路用在主要干道上,丰字用在大道,田字细节
发表于 2007-2-8 23:01 | 显示全部楼层

提出一个交通网络设计概念--“回字路”

请具体指出回字路的好处,最好贴图
发表于 2007-2-9 21:44 | 显示全部楼层

提出一个交通网络设计概念--“回字路”

回字内结合丰字型 应该不错
发表于 2007-2-15 12:23 | 显示全部楼层

提出一个交通网络设计概念--“回字路”

试过至知
发表于 2007-2-23 12:08 | 显示全部楼层

提出一个交通网络设计概念--“回字路”

建议LZ把丰跟田字结合起来用 有不错的效果
发表于 2007-2-23 12:15 | 显示全部楼层

提出一个交通网络设计概念--“回字路”

偶的超級田字沒有出過交通問題<br />其實主幹不一定只是一條而已<br />打香港的規劃模式強啊....
发表于 2007-2-23 22:03 | 显示全部楼层

提出一个交通网络设计概念--“回字路”

<!--quote-zytjq+2007-02-06 20:33+pid231440--><div class='quotetop'>引用:( zytjq &#064; 2007&#045;02&#045;06 20:33 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=231440">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->跟楼主不磨而合,我以前玩龙崛的启发,只不过和楼主所描述的不完全一样,整张大地图我并不多用回字路,主要应用于一片集中的高密度住或商区,不要太大,外环普通公路即可,内环一定用闭合的单行道,不与外环连接.在内环内放上几个地铁站,不管起初规划时分区朝向外环还是内环,等起了楼会发现本来朝外环的房屋,全部用内环的地铁和道路通勤了,说白了很象在一个占地很大的地铁站四面规划高密区!这样地铁的利用相当高,如果再放个小停车场在地铁站旁,你会发现绝大部分私家车会只在内环跑,而不上外侧公路,是个绝对好的缓解高密区交通的规划!
<br />以前都截过图准备发帖的,可惜电脑重装了;
<br />说的不一定有道理,请拍砖,不过这种规划我是经常用的,是经过实践检验的!!!<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />龙掘也能启发你用地铁啊?
<br />不过象龙掘一类的是不一样的,基本上只有&quot;回&quot;型可以用.
发表于 2007-11-17 04:28 | 显示全部楼层
丰回路转 :〉
发表于 2008-4-24 11:11 | 显示全部楼层
回字路是适合大道吧 城市里面看到的都是丰字+田字啊
发表于 2008-4-28 10:54 | 显示全部楼层
个人感觉环形规划最大的缺点是市中心太拥挤,市民到市中心上下班时堵车一定很严重,看看北京就知道了。。。
建议试试丁字规划,起到道路分流的作用:
http://www.simcity.cn/thread-31826-1-1.html
发表于 2008-4-28 11:26 | 显示全部楼层
有图片吗?
发表于 2008-12-13 00:29 | 显示全部楼层
最好有图参考下
发表于 2008-12-13 01:17 | 显示全部楼层
发表于 2008-12-14 01:57 | 显示全部楼层
好激列的争论,楼主还是贴几张图上来看一下吧
发表于 2008-12-14 10:38 | 显示全部楼层
我这也有一些回字的城市实例说明图(交通绿,通勤都是20左右)~~给大家参考一下,希望能给大家带来帮助
http://www.simcity.cn/thread-46278-1-1.html
http://www.simcity.cn/thread-47350-1-1.html
中小地图用回型完全可以不用大道高架~~大地图应该要用了

[ 本帖最后由 小兵过河 于 2008-12-14 11:01 编辑 ]
发表于 2009-4-25 23:48 | 显示全部楼层

回复 1# 的帖子

不过说实话 北京的环路构造实际上在国内是很多人在批评的  而上海采用的应该算是田字形的高架路形式了
发表于 2009-4-26 14:56 | 显示全部楼层
可以參考一下我的但交通不太好
http://www.simcity.cn/thread-50877-1-1.html
http://www.simcity.cn/thread-55269-1-1.html
发表于 2009-4-27 10:28 | 显示全部楼层

提出一个交通网络设计概念--“回字路”

个人感觉应该多方结合,因情而定,不应该固定那一种路形好,几相结合才是上策
发表于 2009-4-27 17:11 | 显示全部楼层
不好意思,北京没有一环~
发表于 2009-6-12 15:01 | 显示全部楼层
我觉得,“丰自路”的优点是可以把交通流量集中起来,以便发展周边的商业,而负面效应是后期可能会造成道路拥堵;而“回子路”则相反,虽然道路不会出现拥堵,由于流量分散,可能会对聚集商圈有所延迟。
——以上是我的观点是也。
发表于 2009-6-13 07:40 | 显示全部楼层
要是每个城市都用回字,交通还是出问题的,要做到交通完全畅顺,还是乖乖把造成排斥的路口去掉吧
发表于 2010-5-5 22:56 | 显示全部楼层
概念很好。感觉大规划上用回字,可以使城市有层次感。比方中心高商高住区,围一圈中商中服中住区,再围一圈低商住,外面是工农业。规划细节上用丰字来实现,解决通勤时间问题。
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