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基于大道的立交系统研究

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发表于 2006-12-10 20:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
一个中型城市经常出现这样的问题:两条大道的交叉口由于交通流量的叠加而出现车辆拥堵, 尽管这两条大道各自的车流还没有达到极限,但是十字路口却已经超过了道路极限
<br />
<br />对,十字路口 ! SC4中十字路口是一个很大的麻烦. 对于道路,十字路口可以用单行线环行道解决. 它的好处在于没有红绿灯. 于是,我尝试在大道的十字路口建立相同的环行线但是失败, 大道尽头无法建立与之垂直的单行线,
<br />
<br />我想到直接用单行线代替大道, 这样还有一个好处是路面获得更大的流量(单行线4000,大道单边2500)如下:
<br /> <!--attachid::24792--><a href='attachment.php?id=24792&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=1165753566_0.jpg&amp;filename=New City-Dec. 5, 011165751254.JPG&amp;attachpath=3/4/1/8/0' title='New City-Dec. 5, 011165751254.JPG -  文件大小147.1KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1165753566_0.jpg&amp;attachpath=3/4/1/8/0' width='400' height='300' alt='New City-Dec. 5, 011165751254.JPG - 文件大小147.1KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br />
<br />但是,实际上这样仍然存在&quot;交通流量重叠&quot;的问题,见图: 圈到的方格内三色的车流都经过了这一个格,虽然没有红绿灯,但是理论上到道路流量超半时,此路必堵,达不到我要的目的
<br /> <!--attachid::24793--><a href='attachment.php?id=24793&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=1165753879_0.jpg&amp;filename=New City-Dec. 5, 011165751254-1.JPG&amp;attachpath=3/4/1/8/0' title='New City-Dec. 5, 011165751254-1.JPG -  文件大小158.9KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1165753879_0.jpg&amp;attachpath=3/4/1/8/0' width='400' height='300' alt='New City-Dec. 5, 011165751254-1.JPG - 文件大小158.9KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br />
<br />闲话插一句:其实大道十字路口并不是一无是处, 红绿灯也不是坏东西. 相反, 红绿灯的存在,在交通流量重叠时最大限度的保障了交通的效率. 想想,为什么手册里面说 &quot; 大道和双单行线的不同在于交通管制能力强&quot; ?. 看下面的例子:
<br />
<br />因为上面那种规划仍然有流量重叠,于是我干脆设计出这种道路:
<br /> <!--attachid::24794--><a href='attachment.php?id=24794&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=1165754129_0.jpg&amp;filename=New City-Dec. 9, 011165751273.JPG&amp;attachpath=3/4/1/8/0' title='New City-Dec. 9, 011165751273.JPG -  文件大小148.0KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1165754129_0.jpg&amp;attachpath=3/4/1/8/0' width='400' height='300' alt='New City-Dec. 9, 011165751273.JPG - 文件大小148.0KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br />
<br />
<br />这真是个失败的设计,因为过一次马路居然要经过两次红绿灯 ! 再看下面两副图, <u><font color="#ff0000">注意看里面交通灯的状态</font>!</u> 比较一下可以看出:大道的交通灯是连动的,一个方向上的亮红灯,垂直的方向上就是绿灯了(废话),但是双单行线交叉却没有这种效果,它只产生了四个毫不相干的交通等路口, 而这几个路口的交通灯说不定会互相矛盾导致车辆寸步难行. 这就是为什么说&quot;大道交通管制能力强&quot;的原因
<br />  <!--attachid::24795--><a href='attachment.php?id=24795&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=1165754228_0.jpg&amp;filename=New City-Nov. 26, 011165751205.JPG&amp;attachpath=3/4/1/8/0' title='New City-Nov. 26, 011165751205.JPG -  文件大小108.3KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1165754228_0.jpg&amp;attachpath=3/4/1/8/0' width='400' height='300' alt='New City-Nov. 26, 011165751205.JPG - 文件大小108.3KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br /> <!--attachid::24796--><a href='attachment.php?id=24796&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=1165754228_1.jpg&amp;filename=New City-Nov. 30, 011165751223.JPG&amp;attachpath=3/4/1/8/0' title='New City-Nov. 30, 011165751223.JPG -  文件大小108.3KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1165754228_1.jpg&amp;attachpath=3/4/1/8/0' width='400' height='300' alt='New City-Nov. 30, 011165751223.JPG - 文件大小108.3KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br />
<br />兜了个圈又回来了,这显然不是我要的结果. 既然流量重叠嘛,我让他不重叠不就是了! 是否记得地面高速和大道间的微妙关系? 既可以无缝连接,又可以上下跨越. 而&quot;上下跨越&quot;也正是四叶立交桥的核心,现在我们把它用到大道上:
<br /> <!--attachid::24797--><a href='attachment.php?id=24797&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=1165754440_0.jpg&amp;filename=New City-Feb. 5, 021165751473.JPG&amp;attachpath=3/4/1/8/0' title='New City-Feb. 5, 021165751473.JPG -  文件大小139.9KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1165754440_0.jpg&amp;attachpath=3/4/1/8/0' width='400' height='300' alt='New City-Feb. 5, 021165751473.JPG - 文件大小139.9KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br />
<br />不让人转弯也不行啊 ! 所以得加交流道, 而交流道当然得用单行来做
<br /> <!--attachid::24799--><a href='attachment.php?id=24799&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=1165754531_1.jpg&amp;filename=New City-Feb. 26, 021165751544.JPG&amp;attachpath=3/4/1/8/0' title='New City-Feb. 26, 021165751544.JPG -  文件大小142.0KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1165754531_1.jpg&amp;attachpath=3/4/1/8/0' width='400' height='300' alt='New City-Feb. 26, 021165751544.JPG - 文件大小142.0KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br />
<br />这里有个技巧,为了不出现&quot;跨越&quot;大道导致出现红绿灯, 拉的时候必须是从大道向外,先做成这样子:
<br /> <!--attachid::24798--><a href='attachment.php?id=24798&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=1165754531_0.jpg&amp;filename=New City-Feb. 13, 021165751497.JPG&amp;attachpath=3/4/1/8/0' title='New City-Feb. 13, 021165751497.JPG -  文件大小140.6KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1165754531_0.jpg&amp;attachpath=3/4/1/8/0' width='400' height='300' alt='New City-Feb. 13, 021165751497.JPG - 文件大小140.6KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br />
<br />这个做法我已经想过很多遍了,但是一直没有解决的问题是:如何左转?
<br />
<br /> <!--attachid::24800--><a href='attachment.php?id=24800&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=1165754758_0.jpg&amp;filename=New City-Feb. 26, 021165751544-1.JPG&amp;attachpath=3/4/1/8/0' title='New City-Feb. 26, 021165751544-1.JPG -  文件大小146.0KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1165754758_0.jpg&amp;attachpath=3/4/1/8/0' width='400' height='300' alt='New City-Feb. 26, 021165751544-1.JPG - 文件大小146.0KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br />
<br />
<br />盯着那个该死的四叶想了半天,突然有了灵感:再加一圈反向的交流道(外圈逆时针,内圈顺时针)!
<br />
<br /> <!--attachid::24803--><a href='attachment.php?id=24803&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=1165754951_0.jpg&amp;filename=New City-Mar. 9, 021165751587.JPG&amp;attachpath=3/4/1/8/0' title='New City-Mar. 9, 021165751587.JPG -  文件大小150.4KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1165754951_0.jpg&amp;attachpath=3/4/1/8/0' width='400' height='300' alt='New City-Mar. 9, 021165751587.JPG - 文件大小150.4KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br />
<br />这样就解决了个方向的车的走向,而没有交叉:
<br />
<br /> <!--attachid::24804--><a href='attachment.php?id=24804&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=1165755064_0.jpg&amp;filename=New City-Mar. 9, 021165751587-1.JPG&amp;attachpath=3/4/1/8/0' title='New City-Mar. 9, 021165751587-1.JPG -  文件大小159.1KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1165755064_0.jpg&amp;attachpath=3/4/1/8/0' width='400' height='300' alt='New City-Mar. 9, 021165751587-1.JPG - 文件大小159.1KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br />
<br />最后的竣工图,其实原理跟四叶差不多,但是经济实用多了(单道的维护费才0.1啊)那几个弯道处宝贵的车流量可以用来发展商业服务业,不会像高速一样,上去就下不来旁边不能开商店
<br />
<br /> <!--attachid::24805--><a href='attachment.php?id=24805&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=1165755137_0.jpg&amp;filename=New City-Mar. 17, 021165751619.JPG&amp;attachpath=3/4/1/8/0' title='New City-Mar. 17, 021165751619.JPG -  文件大小148.1KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1165755137_0.jpg&amp;attachpath=3/4/1/8/0' width='400' height='300' alt='New City-Mar. 17, 021165751619.JPG - 文件大小148.1KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br />
<br />跟下面的四叶比一下占地
<br /> <!--attachid::24810--><a href='attachment.php?id=24810&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=1165755227_0.jpg&amp;filename=New City-May. 28, 011165598002.JPG&amp;attachpath=3/4/1/8/0' title='New City-May. 28, 011165598002.JPG -  文件大小182.8KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=34180&amp;extension=jpg&amp;attach=thumb_1165755227_0.jpg&amp;attachpath=3/4/1/8/0' width='400' height='300' alt='New City-May. 28, 011165598002.JPG - 文件大小182.8KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br />
<br />总结: 为什么立交系统可以提高交通效率?归根结底它让车&quot;分流&quot;而不是&quot;合流抢路&quot;, 所以,理所当然它会占据更多的土地. 其实四叶立交桥是个好东西,但是这个&quot;打了包&quot;的东西实在是太死板,没有任何灵活性,所以真正用起来总是觉得这样那样的不爽,总想自己设计一个东西. ( 讨厌'傻瓜型'的东西,估计是程序员的通病吧)<!--editpost--><br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 00MC00 在 2006-12-10 21:09 进行编辑...</font></div><!--editpost1-->

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发表于 2006-12-10 21:06 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

直接用上RHW與道路連接位不就可以解決了不可左轉的問題嗎?
 楼主| 发表于 2006-12-10 21:11 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

不会用插件.....
发表于 2006-12-10 21:16 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

何必那么麻烦,把大道的交叉点铲掉.建地铁站就可以了.绝对省空间.
发表于 2006-12-10 21:35 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

地鐵不是治本的方法<br />一定要通過道路規劃解決交通問題的
发表于 2006-12-10 21:40 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

楼主的解释加上插图让整个思路很清晰易懂,谢谢你的分享。
发表于 2006-12-10 22:37 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

这样子太占空间了啊!如果在大城市里面还可以,在小城市里面恐怕就不怎么行。
发表于 2006-12-11 11:03 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

不用做这么大,而且单环也可以了,只要在单环外侧一格处在大道中间拉一格和单环同向的掉头单行道即可
<br />如果怕走横跨大道的掉头单行线的转弯车和直行车产生交会冲突,也可以将掉头单行道再向外推几格提供变道缓冲<!--editpost--><br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 zoom 在 2006-12-11 11:25 进行编辑...</font></div><!--editpost1-->

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发表于 2006-12-11 16:13 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

真是豁然开朗啊。哈哈哈,谢谢
 楼主| 发表于 2006-12-11 16:41 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

<!--quote-zoom+2006-12-11 11:03+pid208827--><div class='quotetop'>引用:( zoom &#064; 2006&#045;12&#045;11 11:03 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=208827">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->不用做这么大,而且单环也可以了,只要在单环外侧一格处在大道中间拉一格和单环同向的掉头单行道即可
<br />如果怕走横跨大道的掉头单行线的转弯车和直行车产生交会冲突,也可以将掉头单行道再向外推几格提供变道缓冲<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />
<br />之所以要自己做立交系统, 就是因为方便,可以因地制宜嘛. 你提供的这种方案占地更少,但是有几格在流量上仍然有重叠, 可以适用流量中等的情况. 而我那种方案适用大道流量1/2到满之间的情况. 效率更高的代价就是占地更大. 如果流量再大,就不是单用大道可以解决的问题了
发表于 2006-12-11 22:43 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

<!--quote-00MC00+2006-12-10 20:55+pid208670--><div class='quotetop'>引用:( 00MC00 &#064; 2006&#045;12&#045;10 20:55 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=208670">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->我想到直接用单行线代替大道, 这样还有一个好处是路面获得更大的流量(单行线4000,大道单边2500)<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />剛發現原來單行道是4000容量的....什麼怪物...
<br />單行只有2000啊 <img src='images/smiles/em23.gif' smilietext=':em23:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':em23:' title=':em23:' />
 楼主| 发表于 2006-12-12 10:54 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

<!--quote-楊過+2006-12-11 22:43+pid209131--><div class='quotetop'>引用:( 楊過 &#064; 2006&#045;12&#045;11 22:43 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=209131">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->剛發現原來單行道是4000容量的....什麼怪物...
<br />單行只有2000啊&nbsp; <img src='images/smiles/em23.gif' smilietext=':em23:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':em23:' title=':em23:' /> <!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />
<br />记错了,是2000,大道单边1250,不小心记成了两倍  <img src='images/smiles/em23.gif' smilietext=':em23:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':em23:' title=':em23:' />
发表于 2006-12-12 12:23 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

不错的帖子,顶一下啊
发表于 2006-12-12 12:43 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

<p>地铁是解决交通的最好方法 </p><p><!--quote--><div class='quotetop'>引用:</div><div class='quotemain'><!--quote1--> </p><p></p><p><!--quote2--></div><!--quote3--><a href="http://www.simcity.cn/showthread.php?t=15699" target="_blank"><span id=\"show15699\"><font color=\"#000000\">地铁城市交通的王者</font></span></a>   </p>
发表于 2006-12-12 17:03 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

<!--quote-00MC00+2006-12-12 10:54+pid209268--><div class='quotetop'>引用:( 00MC00 &#064; 2006&#045;12&#045;12 10:54 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=209268">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->记错了,是2000,大道单边1250,不小心记成了两倍&nbsp;  <img src='images/smiles/em23.gif' smilietext=':em23:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':em23:' title=':em23:' /> <!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />大道單邊不是2500嗎....
<br />To LS:都說了地鐵是治標不治本的東西...除非一開始就建了
 楼主| 发表于 2006-12-12 20:35 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

刚去中央图书馆查了下:
<br />
<br />二十七,各交通线路额定容量
<br />街道=100
<br />道路=1000
<br />单行道=2000
<br />大道=2500
<br />铁路/地铁/轻轨/磁悬浮=3000
<br />地面高速/高架高速=4000
<br />
发表于 2006-12-12 20:37 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

我用ANT+SUBWAY
发表于 2006-12-13 16:47 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

看完下图你就知道地铁运量和能力了,这种公路负担如果不用阔容差件,就算高速路也会堵塞的.

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发表于 2006-12-14 06:07 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

不错,我昨天对着SC4想了半天也没解决这个重叠流量问题,别的道路都没满,主干道早早就红了,痛苦了半天,实在没顶住,就来这找帮助了,上来就看见你的帖子了,确实非常好的思路!!!!!!!
<br />
<br />
<br />
<br />因为寂寞难耐`谈过几次恋爱
<br />为啥这么奇怪`为啥总被淘汰
<br />嫌我不讲穿戴`嫌我长得不帅
<br />熊猫长得不帅`却受世人关爱
<br />谁知屡战屡败`轻轻松松被踹
<br />历尽打击伤害`总算知道大概
<br />嫌我个头太矮`嫌我没有气派
<br />丑是自然灾害`矮是因为缺钙
<br />
<br />
<br />为人忙,为己忙,忙里偷闲,吃杯茶去;
<br />谋食苦,谋衣苦,苦中取乐,拿壶酒来。
<br />
<br />
<br />尼古丁刺激着大脑神经,麻痹着来自灵魂深处的空洞, 烟灰在空气中寂寞的散落.
<br />如同爱情的残骸被离别吹的无影无踪。
<br />只是爱情和香烟不同的是 .....我们可以握住香烟,但谁又能握得住爱情?
<br />
<br />
<br />天已暮,難覓佳人壹顧
<br />若水情,怎堪雖波東付
<br />有道係,相思能解痛楚
<br />情深處,不覺光陰虛度
<br />天地閒,再問情為何物
<br />亦囘首,柔情乘風遠走
<br />老無恨,甘為紅顔心碎
<br />
<br />
<br />春有百花秋有月、夏有凉风冬有雪
<br />若无闲事挂心头、便是人间好时节
<br />
<br />
<br />寂寞是酒,愛情是歌。 對酒當歌,人生幾何?
<br />
<br />
<br />PS:本人绰号铁齿金不换,诚实可靠小郎君,绝非浪得虚名的……
<br />
<br />
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 楼主| 发表于 2006-12-14 12:00 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

楼上的,我刚建一个中高收入城市,结果是规划的主干道不满, 其他道路都满了. 问下你是怎么规划的 ?
<br />住宅要低交通流量, 商业又要高流量, 而市民往往不按你预想的道路去走, 我又不想做&quot;丰&quot;字型或其他&quot;隔断&quot;型的规划因为觉得不太真实, 现在实在是有点矛盾
发表于 2006-12-14 12:24 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

<!--quote-zoom+2006-12-11 11:03+pid208827--><div class='quotetop'>引用:( zoom &#064; 2006&#045;12&#045;11 11:03 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=208827">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->不用做这么大,而且单环也可以了,只要在单环外侧一格处在大道中间拉一格和单环同向的掉头单行道即可
<br />如果怕走横跨大道的掉头单行线的转弯车和直行车产生交会冲突,也可以将掉头单行道再向外推几格提供变道缓冲<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />其实只要将单行线换成公路就可以了。红色箭头通道也可撤销。
 楼主| 发表于 2006-12-14 12:28 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

<!--quote-elnino83+2006-12-14 12:24+pid210102--><div class='quotetop'>引用:( elnino83 &#064; 2006&#045;12&#045;14 12:24 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=210102">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->其实只要将单行线换成公路就可以了。红色箭头通道也可撤销。<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />把单行线换成公路, 就会有红绿灯出现了
<br />
<br />单环仍然是&quot;合流&quot;式的交通处理,仍然存在流量重叠, 所以使用范围还是有限. 当你的地面流量逐渐扩大,那么你的总路面范围自然也需要扩大. 自设立交就是给你多一个选择的余地
发表于 2006-12-14 15:02 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

不错.   学到了!~!
发表于 2006-12-14 20:24 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

显然没四叶草好看
发表于 2006-12-14 22:05 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

汗...
<br />好像當我不知地鐵的負載能力
发表于 2006-12-15 11:46 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

方法不错,等下就进去试验,谢谢楼主!
发表于 2006-12-15 11:50 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

<!--quote-00MC00+2006-12-14 12:28+pid210105--><div class='quotetop'>引用:( 00MC00 &#064; 2006&#045;12&#045;14 12:28 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=210105">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->把单行线换成公路, 就会有红绿灯出现了<!--quote2--></div><!--quote3-->组成大道单边与公路的丁字路口,不会有信号灯的  <img src='images/smiles/em123.gif' smilietext=':em123:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':em123:' title=':em123:' /><!--editpost--><br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 elnino83 在 2006-12-15 11:52 进行编辑...</font></div><!--editpost1-->
发表于 2006-12-15 15:35 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

我原来是弄个环线
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<br />看了楼主的帖子
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<br />感谢啊
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<br />回去试试
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发表于 2006-12-15 23:32 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

<!--quote-elnino83+2006-12-15 11:50+pid210373--><div class='quotetop'>引用:( elnino83 &#064; 2006&#045;12&#045;15 11:50 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=210373">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->组成大道单边与公路的丁字路口,不会有信号灯的&nbsp; &nbsp; <img src='images/smiles/em123.gif' smilietext=':em123:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':em123:' title=':em123:' /> &nbsp; <!--quote2--></div><!--quote3-->信号灯倒是没有,不过道路双向1000单向500的通行能力和单行道单向2000不能比啊,用道路恐怕只有比用十字路口更容易红了
<br />
<br /><!--quote-00MC00+2006-12-14 12:28+pid210105--><div class='quotetop'>引用:( 00MC00 &#064; 2006&#045;12&#045;14 12:28 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=210105">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->把单行线换成公路, 就会有红绿灯出现了
<br />单环仍然是&quot;合流&quot;式的交通处理,仍然存在流量重叠, 所以使用范围还是有限. 当你的地面流量逐渐扩大,那么你的总路面范围自然也需要扩大. 自设立交就是给你多一个选择的余地<!--quote2--></div><!--quote3-->理论上确实如是~
<br />不过如果大道能直连单行道就没这个问题了
<br />假设交叉的大道都跑满100%=2500(双向),
<br />路口都是三分之一直行三分之一左转三分之一右转,
<br />那么重叠的那格就是单向100%+对向左转,即:
<br />2500/2+2500/2/3=1250+417=1667,单行道最大流量的83.35%,吼吼~~
<br />
<br />另外,也可以算算通勤的数据,通过200%十字路口区域的开销大还是兜个十来格的圈子开销大呢……似乎在哪里看到转弯和过十字路口减速是一样的:就是说你转三个弯就相当于过三个十字路口,只是没有拥堵减速因素而已……SC里自己做立交真的合算么?<!--editpost--><br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 zoom 在 2006-12-15 23:33 进行编辑...</font></div><!--editpost1-->
发表于 2006-12-16 11:28 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

我试了.
<br />
<br /> 哪个代替四合叶的道路..
<br />
<br />  在模拟里面车根本不知道怎么走..
<br />
<br />  还是要绕远路!!!!
 楼主| 发表于 2006-12-16 18:11 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

<!--quote-冷模拟+2006-12-16 11:28+pid210786--><div class='quotetop'>引用:( 冷模拟 &#064; 2006&#045;12&#045;16 11:28 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=210786">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->我试了.
<br /> 哪个代替四合叶的道路..
<br />&nbsp; 在模拟里面车根本不知道怎么走..
<br />&nbsp; 还是要绕远路!!!!<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />SC4里市民的寻路AI好象是很SB的样子......建议可以把你要改造的那个路口用四叶试试看有没有改善,没有的话那就不是路的问题了......<!--editpost--><br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 00MC00 在 2006-12-16 18:13 进行编辑...</font></div><!--editpost1-->
发表于 2006-12-16 23:22 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

...好复杂!我就根本不会建立交系统
发表于 2006-12-17 17:35 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

<!--quote-zoom+2006-12-15 23:32+pid210634--><div class='quotetop'>引用:( zoom &#064; 2006&#045;12&#045;15 23:32 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=210634">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->信号灯倒是没有,不过道路双向1000单向500的通行能力和单行道单向2000不能比啊,用道路恐怕只有比用十字路口更容易红了 <!--quote2--></div><!--quote3-->作立交强调的是路口直行车辆的通行能力,如果转弯车辆真那么多的话,可以再相应地扩容;甚至当转弯车流量大于直行车流量时,应考虑将其认为主通勤方向考虑造立交,而将直行车流视作支路作迂回设计。<!--editpost--><br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 elnino83 在 2006-12-17 17:36 进行编辑...</font></div><!--editpost1-->
发表于 2006-12-17 22:14 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

<!--quote-elnino83+2006-12-17 17:35+pid211245--><div class='quotetop'>引用:( elnino83 &#064; 2006&#045;12&#045;17 17:35 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=211245">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->作立交强调的是路口直行车辆的通行能力,如果转弯车辆真那么多的话,可以再相应地扩容;甚至当转弯车流量大于直行车流量时,应考虑将其认为主通勤方向考虑造立交,而将直行车流视作支路作迂回设计。<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br /> <img src='images/smiles/em23.gif' smilietext=':em23:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':em23:' title=':em23:' />  这个……是另一个方面的事情了吧
发表于 2006-12-23 14:08 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

很有创意!
发表于 2006-12-24 12:01 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

好像不懂喔
发表于 2006-12-24 12:26 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

倒数第5张图有点失败
<br />
<br />
<br />车辆不会 逆行的
<br />除非你自己驾驶
发表于 2006-12-25 23:20 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

不知道行不行呢,不会像30楼说的那样没用吧 <img src='images/smiles/em23.gif' smilietext=':em23:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':em23:' title=':em23:' />
发表于 2006-12-31 05:41 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

真是好贴,一定要顶的啦。谢谢楼主的啦。
发表于 2007-1-1 17:53 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

没四叶草好看
发表于 2007-1-2 11:42 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

既然这样,希望下一代能有大道的立交,还要小一点。
发表于 2007-1-9 05:16 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

我是为高流量道路的污染而苦
发表于 2007-1-25 16:55 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

建议能人做一个简单的十字路口MOD,像现实中这样:
<br /> <!--attachid::28299--><a href='attachment.php?id=28299&amp;u=34078&amp;extension=gif&amp;attach=1169715868_0.gif&amp;filename=十字路口.gif&amp;attachpath=3/4/0/7/8' title='十字路口.gif -  文件大小9.5KB' target='_blank'><img src='attachment.php?do=showthumb&amp;u=34078&amp;extension=gif&amp;attach=thumb_1169715868_0.jpg&amp;attachpath=3/4/0/7/8' width='400' height='364' alt='十字路口.gif - 文件大小9.5KB (点击缩略图放大查看)' /></a> <!--attachid-->
<br />以上图四车道为例,路中间两车道下穿,另两道不下穿。中间两道用于不转弯的车辆使用,外测两道则用于转弯(仍有红绿灯)。相对简单些,虽然转弯车辆有红绿灯,但直走的却不用等,还是可以缓解不少交通压力的<!--editpost--><br /><br /><br /><div><font class='editinfo'>此帖由 chyzou 在 2007-01-26 11:10 进行编辑...</font></div><!--editpost1-->

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发表于 2007-2-2 12:32 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

又学一招!!!
发表于 2007-2-4 22:43 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

不错不错~~就是不知道30楼说得那样,市民不会走。。。
发表于 2007-2-7 17:36 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

回去研究下...
发表于 2007-2-8 18:53 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

我对我的城市交通基本不管理,我注重的是城市的外貌,原配的立交好像要漂亮一点。
发表于 2007-2-9 01:11 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

用这个不就解决了吗?
<br /><img src="http://stex.simtropolis.com/lots/bsc/bsc_marrast underpasses20/Marrast EyeCandy Underpasses AS IS ver. 0.2 01.JPG" border="0" onclick="javascript:window.open(this.src);" alt="" style="CURSOR: pointer" onload="javascript:if(this.width>screen.width-500)this.style.width=screen.width-500;" />
发表于 2007-2-9 15:38 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

单行道容量单向是道路2倍,总容量=道路,这个无论从游戏中两者的造价,体积来看,现实中所见都是如此,这里却有那么多人认定道路是单向500双向1000,单行道2000,这。。。
发表于 2007-2-15 12:27 | 显示全部楼层

基于大道的立交系统研究

的确是省地方的好办法
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